咪表停车年内全部使用电子收费

　　本报讯

　　（记者王洪伟　通讯员田从军）　记者从广州市政协获悉，为加快广州交通一卡通的推广工作，目前市交委已制订广州市在年底内所有咪表路段必须实现全市普遍使用的公共交通电子收费结算系统交易的计划，对不能按计划使用的咪表停车泊位予以收回。

　　据市交委透露，近期将会同交警、规划、市政等部门统一开展路内停车泊位规划，按有关规定，采取措施逐步将人工收费路段转为咪表经营路段，以扩大咪表停车经营规模。市政府将根据城市停车的建设发展情况适当限制并逐步取消路边停车，还路于民。因此，路边停车在一段时期内还有存在的必要。

　　关于路内临时停车泊位管理体制和规划方面，市交委在今年4月初拟订了《路内临时停车场设置原则、审批程序及管理规范》（初稿），目前已征求意见进行修改完善，拟近期完善后发文实施。

　　市交委今年第一季度已会同交警、市政等部门开展了咪表路段整治工作，撤销了龙口西路、大沙东路等6条路段近178个咪表泊位设置，局部调整了天河南一路等共8条路段的40个咪表车位，待石牌西公共停车场建成投入使用后，拟全段撤销石牌西路咪表泊位。

　　市交委有关人员表示，为方便广大市民，市交委还将积极推广室内收费停车场使用公共交通电子收费结算系统。

　　立体停车库：条件尚不成熟

　　本报讯

　　（记者王洪伟　通讯员田从军）　记者从广州市政协获悉，为解决广州市停车难问题，目前广州市建委和市交委已牵头会同各相关部门开展城区公共停车场发展实施纲要研究，计划拟订出公共停车场建设和管理机制，制定停车场建设的优惠政策和鼓励措施，并报市政府审定实施，以吸引社会资金参与公共停车场的建设，同时调动、协调市、区各部门积极投入老城区停车场的建设。

　　此外，记者还获悉，关于立体停车库建设问题，市建委已就此开展过相关调研。市建委有关负责人表示，目前，机械式立体停车库造价比较高，而公共停车场的收费尚未市场化，价格相对较低，导致停车库项目投资回收期长、回报率低，投资者缺乏积极性。

　　另外，由于立体停车库自身的特点，定性为建筑或者是设备项目都会导致项目在规划、国土和消防等报建审批方面存在技术困难。因此，目前大规模开展立体停车库建设的条件尚不成熟，需进一步研究。（来源：广州日报）