路桥通行费听证会昨举行 外地牌车辆逃票成众矢之的

　　本报讯(记者/李卓华)昨日，备受各界关注的佛山市路桥通行费年票标准调整听证会举行，来自各行各业的20多名代表就方案进行了激烈的讨论。其中，外地车牌车辆逃票问题成为了争议焦点。

　　外地车不买年票还常逃次票

　　任职物流公司汽运部经理的区先生指出，由于外地车牌车辆在佛山营运不用购买年票，在运输的成本上具有很大优势。他提议，通过本次年票次费的调整，加强对外地车辆的次票收费工作，提高外地车辆的营运成本，使本市车辆与外地车辆在成本基本相同的状态下竞争，这样才有利于佛山市物流企业的发展。

　　对于外地车辆逃票的行为，听证代表提出了不少意见。有代表提出，一些车主为了逃避缴纳路桥年费，将车辆户籍迁移外地，领取外地车牌，在佛山营运。代表希望通过适度调整政策以减少外地车辆的逃票机会，增加次票的收入。

　　代表建议调整收费站布局

　　机动车用户代表何先生在发言时表示，现时对外地车辆的次票收费方式存在较大缺陷，由于本市与外市接壤路段较多，佛山境内高速公路28个出入口现在又取消了次票代收点，让外籍车辆有机会逃缴次票。因此他建议，改变现有的次票收费方式，在高速公路的出入口设置代收点，在与外市接壤路段，根据车辆的流通量大小重新调整收费站的次票收费；持次票在市内的停留有效时间为当天有效；加大对次票的稽查力度及对逃票车辆的处罚。

　　与何先生有相同意见的代表区先生则提议，要解决这一问题，可以通过调整路桥费站的布局，在一些瓶颈路段增设收费站。同时，在港口码头、站台、大型停车场设固定的稽查站，开展稽查外市籍车辆缴纳费用的情况。

　　佛山市人大代表刘女士举例说，桂江路塞车的主要原因，就是有许多外地车因为不用缴费而都走这条路。调整方案增加了新沙大桥收费站，她认为多设一些收费站比较好，像在广佛路、黄岐路应各多增加一个收费站。