“宁可现在塞车，也不能再出现问题” 全市彻查“问题隧道”

　　《隧道“杀人”是天灾还是人祸》追踪

　　本报讯(记者/陈香国　南小渭　戴双城)本报8月25日B01版和26日B07版连续报道了黄埔海关一副科长陈益文在环城路莞樟立交隧道溺亡的消息，引起了政府部门的高度重视。记者昨天了解到，8月27日市政府召开了多部门参加的紧急会议，要求在全市范围内彻底调查所有“问题隧道”。

　　对全市隧道进行彻底调查

　　据了解，上周六下午，市政府召集了公安、交警、市政、城建、设计等多部门参加的会议，专门研究了环城路莞樟立交隧道开通仅4个月就多次积水，最终导致8月19日深夜陈益文被淹身亡的事件。

　　据与会人士透露，会议形成了三点意见:一、吸取这次事故的教训，对全市范围内的所有隧道进行彻底调查、清理；二、对环城路莞樟立交隧道进行调查研究，寻找出一个彻底的解决办法，杜绝此类事故再次发生；三、这次事故中涉及到的相关部门要进行调查，公安对死亡原因要进行确认；市政部门对排水系统、设施要进行调查等。

　　事故责任待公安部门鉴定

　　对死亡原因仍需要进行调查？对此，一负责人告诉记者:“陈益文如果说是在车里被淹死的，尸体怎么会浮上来？如果是游出了车，他怎么没有游出来？这一切都需要公安部门进行鉴定。”

　　隧道的设计方深圳市政设计院副院长蔡工，在会上主要谈设计方的责任问题。他介绍了设计过程，以及发生事故后到现场勘查、复核的情况，蔡工仍然宣称“我们的设计是没有问题的”。至于其它责任的问题，蔡工表示，这由他来讲不合适。

　　“问题隧道”已封闭修理

　　昨天下午，记者在现场看到，出事隧道目前仍在封闭修理中，几个工人正在修理水泵、清理隧道两旁排水沟中的淤泥。

　　至于隧道何时会重新启用，城建工程管理局一负责人在接受记者采访时称，目前还没有确定何时重新启用，“目前正在对两台水泵进行抢修，以安全为第一，宁可现在塞车，也不能再出现问题。要等到试过确定不会出现问题后，才会正式开放”。

　　“问题隧道”要增后备电源

　　昨天下午，城建工程管理局的负责人告诉记者，所有“问题隧道”都要加购一套后备电源；9月10日前，环城路、松山湖等新建大道下水道淤塞的整治方案必须上报备案。