黄浦江首座“复式斜拉桥”9月2日试桩

　　10：00 上海

　　本报讯(记者杨俊)上海市市政工程管理局今天上午10时宣布：黄浦江上第一座“复式斜拉桥”——闵浦大桥，将于9月2日试桩。这座桥是上海为了节约黄浦江岸线的土地资源和越江设施的线位资源，经反复研究确定的“两桥并一桥”设计，花3年时间建成后将是浦东国际机场高速公路的过江“咽喉”。

　　据悉，当前黄浦江岸线资源、土地资源和越江设施线位资源十分紧张，为规划好、利用好现有宝贵资源，上海有关方面进行了大量研究，最终决定把闵行地区的过江设施与浦东国际机场高速公路的过江设施一并规划、设计、建设，最终确定闵浦大桥为“一桥双功能”的“复式斜拉桥”。

　　按照当前的设计，闵浦大桥全长3610米、主桥1212米、一跨过江708米，是双塔双索面钢桁梁双层斜拉桥，上层为设计时速120公里8车道机场高速公路，下层为设计时速60公里6车道地方道路。该桥是上海黄浦江上继松浦、南浦、杨浦、奉浦、徐浦、卢浦之后的又一座大型桥梁，浦东起点为浦江镇鲁陈路，浦西终点为龙吴路，位于黄浦江上奉浦大桥与徐浦大桥的中间位置，离上下游大桥均为8公里左右。

　　在闵浦大桥的桥型方案比选中，悬索桥、拱桥、斜拉桥都在待选之列，但上海的专家们主要从经济实用、安全成熟等较为科学理性的角度进行选择，最终确定了“复式斜拉桥”方案。

　　据了解，闵浦大桥建成后，正好是浦东国际机场高速公路的过江“咽喉”。这条全长83公里的高速公路从浦东国际机场出发，由闵浦大桥过江，西接浙江省申嘉杭高速公路，并与上海的郊环、嘉金、莘奉金等高速公路连接，可以让进出浦东国际机场的上海郊区及周边省市车辆尽量少绕道。