“油老鼠”发财开宝马

　　据《第一财经日报》报道杨飞(化名)初中的孩子要去西安读书了，仅学校的赞助费就5万元。

　　“这不算什么，倒卖一大车油，就赚回来了。”生活在陕北的杨飞并不在意这点花销。

　　杨飞现在的工作是从陕西延安向外地贩卖“黑油”(偷出来的石油)，比前几年做贩煤生意，显然这份工作更能让他满意。二蛋车和宝马

　　陕北是中国最早发现石油的地方，石油储量丰富，主要分布在榆林、延安两市所辖地区。目前这里集中了中石油长庆油田和延安市延长油田两家大型油田。

　　杨飞向记者描述了延安志丹、安塞县等地一部分人的生存状态，这其中也包括他自己。

　　“这些地方的农民多数都靠偷油度日，只有少数人还在种田。由于广东等地闹油荒，有人将油先贩卖到山西、咸阳、郑州等地，然后再拉往广东，一般是以1500元/吨至2000元／吨的价格从收油点或小炼厂收购，再以6000元／吨或更高的价格卖出。假如用8到10吨的装载量的拉油车，每车油卖出去净赚3万元。”

　　8月25日，延安志丹县村民王辉对记者说，从去年开始，随着油价涨，偷油、倒卖黑油的现象也日趋严重。

　　村民偷油的主要对象是延长油田和长庆油田的散矿。偷油的村民一般是四五人组成一伙，结伴用蛇皮袋去“背油”。

　　偷油的村民每天至少偷五六袋原油，每袋原油约四五十公斤，卖给油贩一般是1元/公斤，因此每个人月收入约六七千元，多的有1万元。

　　少部分村民甚至用“二蛋车”(改装后的吉普车，当地人将偷油车俗称为“二蛋车”)来直接拉油，一辆二蛋车能装2至3吨油，如果卖到就近炼油厂，月收入至少10万元。

　　“油贩子有好车的人很多，宝马在当地也不算什么好车。”王辉说。

　　按照每口井每天损失2吨油，每吨2000元计算，一年每口井将损失140多万元，而在当地，有将近2000口油井，其损失之大难以估算。检查站形同虚设

　　由于倒卖黑油的高额利润，投资兴建炼油厂在当地风行一时。

　　虽然最近当地政府对贩卖黑油管制比较严格，志丹、安塞县等地的小炼油厂多数被关闭，但仍有许多小炼油厂隐蔽在一些小油田附近，不易被人发现。

　　有了炼油厂，倒油的人就更多了，牵涉在利益链条中的人也越来越多。

　　从事多年卖油生意的王老板告诉记者，“当然卖黑油最关键的是有门路，否则根本拉不出去，最关键是和石油管理部门的人搞好关系，其余的事就好办了。”

　　杨飞透露，拉黑油赚的钱，要抽一部分利润出来贿赂石油管理部门的检查口。

　　“送给检查站人员的好处费一般为5000元／车，但并不是每次都给，拉油车必须恰好赶在收受好处费人员的值班点经过，才不会被扣留。”杨飞说。

　　另外一种赚取巨额利润的方式是在运油车上做手脚。在志丹，很多拥有运油车的个体户私自电焊32吨的油罐车，里面加入了钢板，表面看是32吨，实质只能装24吨。外地人前来买油，一个大油罐车至少要损失七八吨。

　　8月24日，西安石油学院李志学教授在接受记者采访时表示，偷油事件从根本讲，是地方利益与国家利益的冲突，地方政府明着打击，实际是保护。

　　“如果想要杜绝此类案件，政府应对盗油犯罪分子继续保持高压态势；且必须平衡中央与地方间的利益，石油涨价应与地方利益和农民利益挂钩，否则偷油事件将一直存在。”李志学表示。