顺畅在泛珠中转站的“快捷通”

　　深圳皇岗出入境边防检查站在货检实行“快捷通”查验系统，迄今已满5周年。作为泛珠三角经济的中转站，亚洲最大的陆路交通口岸，深圳面向香港和国际的一扇窗口，皇岗口岸的这项查验模式改革是否成功？“快捷通”在口岸运作是否适应“9＋2”实施后新形势的要求？“快捷通”在口岸运作中发挥了怎样的作用？

　　一组数据

　　忙碌的深港两地居民，可能对皇岗口岸深圳河的大桥上一年365天不断的香港出入境车辆和人员已经熟视无睹了。这一方面说明了香港回归和“9＋2”实施后深港两地、乃至泛珠三角的经济交往日益密切，同时，也体现着皇岗口岸的繁忙程度，人们也许不知道，在这个全亚洲最大、唯一实行24小时通关的陆路交通口岸，每天平均验放出入境香港货柜车2.5万多辆次，高峰期超过3万辆次，“快捷通”实施5年来共查验出入境车辆近5000万辆次。从车流量上看，他约占全国总货流量的60%，居全国第一。这样繁重的任务，则是由皇岗出入境边防检查站的60多名民警完成的。

　　笔者在皇岗口岸货检执勤现场还了解到，每一名现场执勤的民警高峰期每天要验放出入境车辆2000多辆次。按每次车辆资料核对、司机比对、查看车辆、按F12提交这4个简单动作计算，每个民警每天几乎要重复2000多次的单调的动作！

　　一种心声

　　时间就像货柜车飞转，皇岗口岸一转眼便匆忙走过了近16个春秋。当时这里是一字排开的矮小简陋的查验亭，查验一辆车货柜车司机的证件需要几十分钟。现在这里漂亮的小洋楼式的监控中心里，装置的是以电脑为主干的“快捷通”查验系统，查验一辆货柜车司机证件仅需几秒钟。

　　从早期每天通关8个小时，到现在的24小时；从当初每天出入境车辆数百辆次，到今天的高峰期每天数万多辆次；从原始繁杂的手工查验方法，到今天全电脑的“快捷通”查验系统的快速验放。16个春秋勿勿，皇岗口岸发展可谓日新月异。

　　香港某运输有限公司司机张永发感慨地说：“1989年12月29日皇岗口岸开始通车，那时我们一天一趟，但紧张得撒尿的时间都没有。‘快捷通’使用，现在我们可以走三五趟了。我们真正感受到了祖国的兴旺变化，这个口岸是一个见证啊！”

　　一流效益

　　作为一种查验手段，“快捷通”彻底改变了落后的人工检查操作办法，极大地提高了通关效率和通关能力，缓解了长期以来严重困扰口岸的车辆堵塞问题，而且加大了口岸对出入境人员和车辆的监管力度。

　　“快捷通”创造了一流的社会效益和经济价值。这种先进的查验方法，在国外也是不多见的，它浸透了深圳边检总站广大民警和科技人员的智慧和汗水。开通“快捷通”短短5年间，共查验出入境车辆近5000万辆次，是使用该系统之前5年查验出入境车辆的1倍。专家认为，在区域经济环境中，口岸无疑是人流、物流、财流的洪口通道。在当前泛珠三角区域经济的迅速发展中，皇岗口岸的作用将会更加突出。

　　“快捷通”查验系统成功的实施，引起了北京、天津、上海等地边检机关极大的兴趣，他们纷纷派人到皇岗口岸考察、取经；美国、俄罗斯、荷兰、韩国等国家的移民机构也纷纷派出代表团到皇岗口岸考察，他们无不为中国口岸边检有如此先进的查验系发出统赞叹。

　　《华南新闻》 (2005年09月01日 第五版)

　　作者：黄国春