沈阳机动车改装业存在违法问题，为交通安全造成很大隐患

　　改装车”你我身边玩命飙

　　走“大工业”城市之路的沈阳，车文化也许最能体现“钢铁之美”，然而随着近几年私家车数量的激增，许多车辆的马达声悄悄地变了“味”，其背后起着“技术支持”作用的，则是一条日渐成形的民间非法改车、赛车以及相关技术、零件传递和转让的非法经济链条。在这一链条中，关键的环节就是机动车的非法改装，为此记者进行了采访。

　　现场篇

　　也许有人注意过，整天穿行于大街小巷的各类车辆中，有很多车辆在正规牌照的旁边还挂着印有“极速××××”或“赛××××”等字样与正规牌照大小颜色相近的车牌，这类车辆一般在车辆交易市场经常看到。昨日记者在塔湾的二手车交易市场的一个专门区域里接连看到了不少经过改装后的车辆。车子的各种高压线路变得十分“粗壮”，而且只有在方程式赛车上才有的装置及设备不少已经被移植到了这里。

　　非法改装造就“生死时速”

　　这些专为追“疯”逐“酷”而人为制造的“四不像”车辆的产地在哪里？那里的“生产车间”是个什么样子？来自沈阳类似这样的两个“制造基地”里的镜头也许能说明问题。

　　镜头一（东西快速干道与北京街交汇处一带）：这是一个地道的车辆改装车间，极能概括非法改装的三个大字就被印在了牌匾上。一阵马达的轰鸣之后，一辆已经加装了水平尾翼和扰流罩的白色“富康”，“嘎”的一声，在拖出了一段刹车痕迹后就停在了车间的门前，惊得就在旁边公交车站等车的人们直往后退。

　　一名修理工模样的人下车了，车内只剩下了一个时速表和正副驾驶两个坐位，其它设备或拆或改，记者发现时速表的时速是300公里。

　　镜头二（惠工广场附近）：这家改装店以前是修车的，近一年来由于改装车辆的生意不断火爆，所以干脆“改行”专营改装车辆生意。记者采访时，一辆“大众”标识的车停在店里，空荡荡的车架子里只剩下几个仪表。“集结××××”的号牌取代了原有的车牌照。“只要能改变这个老牛车的速度怎么都行。”谈起车主改车的动机，店主滔滔不绝，并称想要提速，这辆车的发动机、进气、排气、制动、油路都得改。

　　改装后，这辆原本最快时速为一百二三十公里的车子，最高时速能够达到200公里每小时。最重要的是，从0到100公里的加速时间只需要短短的几秒钟。

　　分析篇

　　非法改装的店主在为车主们加装提速设备的背后，有着明显的利益因素。

　　目前沈阳市场上中低档的涡轮增压器价格在2万元左右，将车体大架子升高的费用在1万元左右，改装宽胎和轮骰的费用在8000元左右，一套中档的进排气系统要5000元左右，这一整套算下来，一辆车要通过非法改装来脱胎换骨的少说也得四五万块钱。尽管如此，不少车主依然乐此不疲地对车辆进行非法改造。

　　非法改装存在巨大隐患

　　采访中，有着10多年汽车改装经验的业内人士李子豪先生向记者道出了对非法汽车改造的隐忧。

　　对于改造的隐患，李先生告诉记者，最严重的隐患是由于发动机进、排气和高压电的改变而导致的危险，因为新设备远远高于出厂时的设计，如果改装不善，极易造成发动机的自爆，这对于高速行驶中的改装车辆和驾驶者是一个致命的危险。其它的危险也不少，比如宽轮胎、轮骰驶上颠簸路面的会造成危险，车体的改变会影响车体的稳定性和安全性等等。

　　李先生分析非法改装幕后因素时认为，除去一些以营利为目的的地下非法赛车外，车主的虚荣心占了很大程度。其实这是没有必要的，这表现了城市车文化不健全和车辆消费观念不成熟。车辆的首要作用是代步工具，它的安全性和实用性才是最应值得考虑的。

　　管理篇管理部门严禁非法改装

　　沈阳市有关部门表示，根据《道路交通安全法》第十六条规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。不得改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号。另外，非法改装的车辆是无法通过年检的。目前，许多一些非法改装车辆上挂的牌照，多是“越野××××”“赛车××××”等形式，悬挂这类牌照也是不允许的，车辆只能悬挂公安机关下发的正规、合法牌照。

　　但是，目前记者了解到的情况却是令人担忧的。车辆经改装后行驶速度较快，交警通常难以当场堵截，这也就给交通管理工作带来了很大麻烦。肇事发生后，车子虽然有保险，不过保险公司一旦发现了车子是经非法改装过的，将不会进行赔付。

　　这种非法改造车辆的厂家游走在法律的边缘，因为汽车改装业存在着特殊的原因，所以改装厂经常打出擦边球，使得各部门监管比较困难。由此，机动车的非法改装，于人于己，多方不利，在此记者也呼吁社会各界和有关部门对于沈阳机动车非法改装的问题给予关注。

　　时代商报记者于江涛