本报记者 陈克勤
昨天，参加中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利60周年纪念活动的美国飞虎队、驼峰航线老战士及家属89人抵京。今天，其中两位老人在北京饭店12楼接受了记者采访。两位老人说话底气十足，气色上佳，给记者题词时字体潇洒飞舞，令人难以置信已是年届9旬的老人。他们是90岁的美国飞虎协会主席、原美国志愿援华航空队（飞虎队）中队长、王牌飞行员约翰·迪克·罗西，和原美国第10-14航空队功勋飞行员大卫·海沃德。
罗西在加州伯克利大学毕业前入伍海军，1941年珍珠港事件前，他提前退役来华参加飞虎队第一驱逐中队(亚当夏娃中队)，共击落日本战机7架，是飞虎队20名王牌飞行员之一。1942年7月飞虎队解散，其50多次空战全胜，共击落日机297架，击毙1500多名日本飞行员。
罗西随后为中国航空公司在“驼峰航线”飞行750多次，创驼峰空运纪录。“驼峰航线”是二战最艰险的航线，1942年日本占领缅甸后，它成为在华的美国和中国部队的唯一后勤航线，从印度到昆明800多公里，气候极其恶劣，共损失600多架飞机，牺牲1000多名飞行员，运送65万吨物资，有力支援了抗战。
罗西说，军队离不开人民支持，中国百姓建基地、机场、宿舍、营救飞行员。执勤归来受到百姓的热情欢迎和赞扬，他至今难忘，当地孩子把当时难得的水果和鲜花献给他。陈纳德将军离开重庆时，200万人簇拥告别，一时造成交通堵塞，场面令人非常感动。
海沃德说，珍珠港事件后，美国全国动员。他喜欢探险，到中国、缅甸、印度地区参战正中下怀。他1943年来华时是中尉，印象最深的是昆明保卫战，拦击日军轰炸机，保卫昆明。他战后有三个选择：继续在空军、转业到民航、免费上大学。他选择了学业，获石油工程硕士。他是第22轰炸机协会负责人之一，经常举行纪念活动。他现有3儿4孙，经常和孩子们讲述在华经历。海沃德曾5次访华。罗西战后担任飞虎协会会长数十年，也曾十几次率飞虎协会团访华。两位老人对中国这几年的巨大变化大为赞叹和惊讶，对中国人民的友好热情难以忘怀。罗西说，美国流传一个故事，大人对一位9岁男孩说，上帝能够给你一切，孩子说，我现在所有的一切都是中国造的。
海沃德说，日本发动战争是因为它缺乏资源，想独霸亚洲资源。中国和美国都是资源丰富的经济大国，重要的是维护友好合作，而不是误解和文化差异。他坚信，中国和美国都是英明的国家，有足够的智慧避免战争，双方应该加强经贸合作及文化交流。他说，和平是有代价的，世界需要友好与和平，而不是战争和敌意。他强调，和平高于一切。（本报北京9月1日电)图为飞虎队战士资料图片。
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