地铁赤岗塔站将直通观光塔

　　地铁赤岗塔站将直通观光塔

　　该站具有观光性质，三号线首通段六座车站色调已确定

　　本报讯(记者邓恒　实习生王鹏军　通讯员常青)记者昨日获悉，三号线首通段六站中的赤岗塔站，预留了出入口与未来的电视观光塔相连。

　　中空赤岗塔站直通观光塔

　　记者昨日在现场看到，这个具有观光性质的地下车站设计非常独特。它共分三层，最上面的是过厅层，也就是负一层，中间是站厅层，即负二层，最下面的是站台层，即负三层。和其他所有站台不同的是，该站的过厅层中间设中庭与站厅层形成两层高的中庭空间，一台四处透明的观光电梯直通上下，旅客也可在过厅层上面，一览无遗的欣赏站厅层里的美丽风景。不仅如此，该站东面的南北两端还各预留了一个出入口，与广州电视观光塔相连。

　　广州东站是三号线埋在地下最深的车站。由于上面不仅有一号线，还有火车东站站房大厅，铁路站场18股轨道，而站厅北面还横跨着一条运营中的铁路专用线，站台不得不埋在地下40米的深处。在国内外都可堪称为有“深度”的车站。

　　六站颜色白红绿蓝绯绿

　　记者昨日看到，还在初步装修中的六个车站，其主色调已确定，多数车站开始“上色”。首通段首站广州东站车站颜色为白色；林和西站车站颜色为橘红色；体育西站车站颜色为嫩绿色；珠江新城站车站颜色为宝蓝色；一江相隔的赤岗塔站车站颜色则为浅绯色；最后的客村站车站颜色则为深绿色。地铁公司表示，三号线车站颜色的选择极其讲究，力求给人以极强的美感，体现出三号线每小时120公里高时速的特点。它的每一个车站，都将通过色彩和虚实变化等装饰手法，既与站外景观协调，又各具清灵、俊秀、开扬等不同个性，从而达到地铁交通文化与岭南传统文化的完美结合。

　　屏蔽门安装白色钢化玻璃，疏散平台上禁穿高跟鞋……

　　首探三号线　记者开眼界

　　本报讯(记者邓恒　谭伟山　实习生王丽榕　通讯员常青)地铁三号线首通段双线隧道己全面贯通，记者昨日上午乘坐工程车参观了首通段各车站，作为首批乘客品尝了三号线“头啖汤”。

　　林和西站工地，从B进出口进入面积5380平方米的站厅，工人正忙着铺设大理石地板，橘红色的站厅墙壁颜色十分抢眼。下到站台，现场正在安装各种设备，马达、电钻的轰鸣声不绝于耳。站台边缘的屏蔽门已基本完成骨架的架设。据工作人员介绍，屏蔽门将安装白色钢化玻璃，每扇固定门宽2.56米，活动门宽2米。该站屏蔽门系统将于11月底完工。

　　在开往客村方向的工程车上，记者看到隧道内灯光明灭，两侧墙壁快速往后退，凉风在耳边呼啸而过。几分钟后工程车在隧道中间停了下来。焊接在墙壁上的红色疏散平台，宽约半米，高度与列车车厢地板持平，这个每平方米可载重1.5吨的疏散平台，在列车于隧道内发生紧急情况时，乘客便可通过它疏通到站台逃生。疏散平台必须为镂空设计，不能用实心的混凝土，因为列车行驶时的高速风力可将实心的混凝土全部掀翻。所以，女士们在上面行走时一定要脱下高跟鞋。工作人员告诉记者，该平台的安装在国际上尚属首创。

　　来到首通段最后一站客村站。在该站的铁轨旁，记者看到一系列由德国引进的圆柱形减震器。列车经过时，它们可将300米长的道床往上顶高4厘米，使之与地面分离，悬浮在空气中，大大减少列车行驶带来的震动。

　　图：

　　赤岗塔站的中空设计独具一格。(效果图)