穗增116公交站场

　　本报讯

　　（记者李妍）记者昨天看到最新版本的《广州市区公交站场近期布局规划研究》，从中获悉，广州中心城区规划新增116个站场（总用地面积61万平方米），从而解决公交车“露宿街头”的问题。

　　近5成车站占用道路

　　虽然广州目前已有超过400条公交线路、超过8000辆公交车、年客运量超过20亿人次，但平均每年递增一成以上的庞大客运量，仍然使全市公交车增速远远跟不上市民需求。研究表明，用地不足是广州公交面临的主要问题。目前，首末车站占地面积还不到规范标准的一半，其中45.6％是停在道路上的占道车站。全市站点分布密度为每平方公里0.88个，与发达国家每平方公里7个的指标有相当的差距。

　　记者从《广州市区公交站场近期布局规划研究》看到，新公交站场总面积为现有站场的1.4倍，星罗棋布于各小区。近期规划新增79个首末站。

　　建60公交总站衔接地铁

　　目前，广州部分地铁站和公交站的衔接较好，如黄沙站、火车站总站、火车东站总站等。但是，更多站点设置缺乏衔接，没有与地铁出口统一考虑，距离多在200米以外，步行时间平均为8分钟，再考虑地铁的候车时间4~9分钟，公交与地铁的换乘时间达到12~17分钟。而本次规划加强了公交和地铁的衔接。从地铁一号线到五号线，以及九号线、广佛线、市郊列车，共设置了约60个公交总站。（来源：广州日报）