航班延误不予补偿

　　昨天，民航总局正式公布《关于对春秋航空有限公司旅客服务差异的批复》，这意味着春秋航空的“差异服务”取得了合法身份，并正式成为我国首家低成本航空公司。

　　民航总局有关官员昨天接受本报记者采访时指出，“考虑到公平、公正的原则，如果国内其他航空公司提出同样的差异服务申请，民航总局将同样予以批准。”

　　撰文/本报记者王飞通讯员钟宁

　　今年6月12日，春秋航空公司向民航总局呈送了《关于对我公司旅客服务差异进行听证会的请示》。6月29日，民航总局就春秋航空公司在旅客携带行李、飞机上餐饮供应、航班延误补偿、机场服务流程等方面拟实施的服务标准与民航总局规章、文件的要求存在差异的问题进行了听证。

　　多个政策底线被打破

　　在听取了各方意见的基础上，民航总局昨天正式公布了《关于对春秋航空有限公司旅客服务差异的批复》。

　　民航总局原则上同意了该公司关于旅客携带行李的服务差异，而针对飞机上免费餐饮和饮料供应、航班延误补偿等，民航总局表示可由该公司依据民航法和总局指导意见自行决定服务差异。

　　而对于春秋航空提出的开辟低成本航空专用旅客候机区域等其他问题，民航总局表示将由该公司与拟使用的机场本着平等互利的原则协商解决。

　　这意味着民航总局多个政策底线被打破，因为根据所谓的差异服务，其航班延误时将不提供免费午餐及不予以补偿、免费行李额降至15公斤、不使用机场廊桥等都与目前的一些法规、规定相冲突。

　　根据上文中的“差异服务”，如果航班发生延误或取消，即使是其自身的原因，“春秋航空也将不供应免费餐饮”，如果延误4小时以上，只有在晚上10点之后，“只提供带盥洗设备的标准间住宿，费用乘客自付”。春秋航空表示，对于差异服务，有旅客表示了不解。

　　其他航空公司也可申请

　　民航总局有关官员昨天接受本报记者采访时指出，“考虑到公平、公正的原则，如果国内其他航空公司提出同样的差异服务申请，民航总局将同样予以批准。”

　　这也就意味着，其他航空公司将可以同春秋航空一样，也可以在航班延误时不予以补偿，不使用机场廊桥，甚至不在飞机上提供膳食。

　　对这种做法，业内意见不一，某航空公司广州营业部负责人告诉记者，比如不提供餐饮服务，对于短途航线而言不会有多大问题，而对于长途航线而言，如果正好在午餐时间飞行，乘客怎么办？他表示他们不会考虑实施这种差异服务。（来源：广州日报）