【金陵晚报报道】“事实上，中国现有的地铁商铺经营都不太理想。”采访苏宁电器董事长张近东时，他语出惊人。但是他表示，吸引他重金买下南京地铁一号线全线商铺的原因是，南京地铁商铺是第一个按照商业功能、要求规划的。
张近东说，苏宁曾经多次考察过北京、广州、上海的地铁商铺，发现它们大多设备陈旧、摊位拥挤。大抵是先建设地铁，后规划商铺的缘故。而南京地铁在建造之初，就完全按
照商业的功能要求规划商铺。奥体、小行、新街口等站点连成纵向整体商铺街，尤其是新街口站，商铺和站台层的剥离，既保证了人流量，又保证了商铺相对独立、安静的经营环境。横向来说，新街口地铁商铺在天桥拆除以后，通过16个出口，贯通了以中山南路为分界线的东西两大片区，这不仅美化了整个新街口的环境，还拉近了众商场之间的空间距离。这也是国内地铁商业规划的一个创新。
未来地铁连网成片以后，其商业价值将会更加放大。地铁能够缩短出行时间，促使购物更加频繁，地铁口能够汇集周边客流、商流，每个地铁站点相对于周边形成漏斗，客流、商流以漏斗口为中心向周边辐射，形成漏斗效应。这种效应与经济效益有直接的关系。交通的便利、空间的缩小，必定会放大新街口等商圈的集聚效应，城市的规模和影响力亦将随之放大。刘慧婷
(编辑 小羽)
