【金陵晚报报道】8月24日中午，记者来到位于地铁大厦的南京地铁控制中心。值班主任刘浩江指着三个大屏幕说：“地铁的行车、电力、环控调度全在这里，这里24小时都有调度员值班。”
当了8年火车司机的行车调度员朱忠山正在当班。记者坐在朱忠山身边，感受老朱“指挥”地铁的威风。12：08，0313列车驶入迈皋桥车站，在监视屏上，记者清晰地看到，列车慢慢进入站台，停稳，乘客陆续下车。片刻，黄线外的乘客井然有序上车。
“每个站台的情况，都在我们的监视之中。”说话间，0313列车驶出迈皋桥车站。1分钟后，老总面前的话筒传来司机的清晰声音：“我是0313列车司机，列车广播和车载无线电信产生干扰，列车广播声音不清楚。”老总查看了一下监视屏，然后通过话筒告诉司机：“我已经将故障通报给设备维修调度，现在你可以用800兆手持电台和我们联系。如果在到下一站小行站之前，列车广播还没有修好，请继续用手持电台和我联系。”
3分钟后，0313列车进入南京站。很快，话筒里再次传来司机的声音：“列车广播已经正常。”这时，老朱放心地点了点头。
12：30，几个不同的监视屏显示，一列车小行站到点，一列车鼓楼站停靠，新街口电扶梯正常运行，迈皋桥高架站二三十乘客在等车。
记者观察，10分钟内，陆续有6辆车进出不同的站台，发车间隔时间并不固定。“今天是12日通车以来人流最多的一天。”老朱指着小行站台的监视屏说，地下所有情况都在控制中心的掌握中。
(编辑 小羽)
