汽车英文词汇释疑（三）（车主热线）

　　编辑同志：

　　贵报连续两期介绍了一些汽车方面的常用英文词汇，很有针对性。我们在翻看有关车型发动机方面的文章时，经常发现诸如DOHC、VVT—i、VTEC、TDI、FSI、Turbo等英文单词，能否对这方面的技术名词做一些系统解释？

　　北京　周杰周杰同志：

　　伴随着消费者对环保、节能日渐关注，汽车企业纷纷加大在传统发动机方面的新技术应用，车用汽油机和柴油机在节能、降低排放和提高动力性能方面也得到了较大提升。你提到的那些英文单词，有的是各大汽车企业核心发动机技术的名称，有的则是汽车发动机的统一标准。

　　Turbo，即涡轮增压，简称T，由瑞典萨博（SAAB）汽车最早应用于汽车领域。其最大优点是在不加大发动机排量的前提下较大幅度提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20％—30％。但是，传统的机械式涡轮增压器也有反应滞后的缺点，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

　　DOHC，即双顶置凸轮轴。为保证进排气效率，轿车发动机都采用顶置式气门装置。将凸轮轴配置在发动机的上方，能缩短凸轮轴与气门之间的距离，简化凸轮轴到气门之间的传动机构，提高了传动效率。所以，现代轿车发动机一般都采用顶置式凸轮轴。按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴（SO－HC）和双顶置凸轮轴（DOHC）两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。

　　VVT—i，是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。该系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

　　VTEC，即可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。

　　TDI和FSI，分别是缸内直喷柴油机和分层直喷汽油机的简称，是大众汽车公司的专有技术，有输出功率和扭矩大、排放环保等优点，目前，国内市场有宝来1．9TDI和奥迪2．5TDI两种车型。

　　———编者

　　《人民日报》 (2005年09月05日 第十六版)