微车价格战硝烟又起

　　本报讯

　　（记者王灿彬）微型货车巨头昌河汽车日前宣布，从9月1日开始正式最高降价6000元，以应对因前不久长安汽车降价带来的销售压力。微车价格大战一触即发，但微车行业排名第二的微车巨头上汽通用五菱有关人士对记者称，公司暂时不跟进降价。

　　长安、昌河相拼

　　与长安整车和配件双重降价并举相对应的是，昌河此次也使出了两大“招”：推出新品和直接降价。据悉，昌河爱迪尔舒适型降价6000元，仅售价4.58万元，同时，还推出了3.98万元的基本型爱迪尔，相当于在原有车型基础上暗降了5000元。另外，还有一款被昌河厂方人士声称为“影子杀手”的售价5.19万元的改进型1.2升北斗星推出市场。

　　价格战缘起于8月10日，微车老大长安汽车镭蒙系列车型降价3000元~6000元，而市场需求量较大的运通系列车型也有3000元的降价。总体降价幅度达5%~10%，在长安微车的历史上还是首次。同时，长安600种原厂配件价格也全面下调，平均降幅达20%，最高降幅达75%。

　　分析人士指出，目前正处于销售淡季，在销售压力下，一些厂家只得动用价格杠杠，而且接下来的几个月为销售旺季，现在降价还可以为即将到来的销售旺季作准备。

　　五菱暂不进行调价

　　由于长安和昌河的动作频频，外界对处于行业第二位，增长非常迅速的上汽通用五菱的动向异常关注。

　　上汽通用五菱有关人士对记者称，目前公司仍处于观望状态，要看对手的动作是否对五菱的销售造成冲击而定，她又同时指出，经过3年的合资历程，目前五菱在成本、品牌等方面的优势已经凸现出来，上半年的增长异常迅速，不会轻易采用价格战。统计数据显示，今年上半年，上汽通用五菱销售微车达到159756辆，市场份额由去年的25%扩大到近30%，同比增长41.7%。

　　降价对处于微利的微车行业是一场灾难，长安汽车（000625）于8月25日公布称，上半年净利润暴跌逾5亿元，同比下降了63.22%，每股收益仅为0.18元，远低于此前各大研究机构的预期。中报还预计前三季度的净利润同比降幅将超50%。其中主要为长安之星系列车型销售价格调整、销售品种结构发生变化等原因，盈利能力下降，销售费用和管理费用同比上升，导致母公司净利润同比下降40.34%。（来源：广州日报）