救捞勇士

　　在张建新的日记本扉页上写着这样八个大字：“忠于职守，不辱使命”。作为交通部东海救助局救助指挥员，张建新呕心沥血践诺自己的“座右铭”。

　　1983年，年仅21岁的张建新由上海海运学校毕业进上海救捞局，开始了他的“人命救助”的生涯。在他1996年4月担任船长到2001年被提任上海救捞局救助指挥室主任期间，曾直接指挥了长江口水域搁浅化学品船“ACCORD”的抢险救助；担任了上海市重点工程外环线

　　2004年9月6日3时52分，救助指挥值班室接获信息，由于大风浪影响，“金昌68”轮在长江口水域进水随时有倾覆翻沉危险，15名船员危在旦夕。接报后，张建新一边指令长江口值班船“东海救159”轮、“德意”轮马上出动，同时通知东海第一救助飞行队救助直升机准备，一边立即赶赴值班室组织、指挥。十几分钟后，“金昌68”轮经不住大风浪的侵袭，龙骨断裂船舶迅疾沉没，15名船员全部落水。人命救助刻不容缓，张建新边冷静地分析现场情势，积极调整搜救方案，指令两艘救助船在事发位置东南方向约3海里范围展开搜索，同时协调搜救直升机尽快出动，以利用空中搜索优势尽早发现目标。很快，“东海救159”轮在设定的搜救区域发现并捞起了难船的一只空救生筏。张建新果断下达了先救落水人员、再救筏上人员的命令；同时指令救助船利用无线电话向外通报搜救行动，协调过往船舶协助搜救。随着一个个救助指令的发出，一场海空立体救助大行动紧张、有序地全面展开，最后15名船员全部获救。此次成功搜救，开创了我国海上搜救史上将落水遇险船员无一伤亡成功救起的先河。

　　同年6月22日晚8时许，黄河小浪底水库发生令人震惊的事故，“明珠岛2号”旅游船在库区突遇大风翻沉，船上69人中41人失踪。河南省政府向交通部紧急求援。接到交通部紧急救援指令后，东海救助局迅速组成了应急抢险小分队，并由张建新带队前往。现场气温高达40℃以上，溽暑炙人。张建新和全体小分队队员本着“多为当地政府减轻一份负担，为遇难者家属多送去一份安慰”的宗旨，连续奋战13个昼夜，出色地完成了任务，得到了当地政府和人民群众的高度赞扬。

　　这些年来，张建新虽然大部分时间在陆地上工作，但是在家人看来，他还在船上，孩子十天半月不见面也是常事。为了“人命救助”的神圣事业，他只得舍小家、为大家。截至今年2月底，东海救助局共出动救助363次，救助遇险人员1484人，救助遇险船舶88艘，获救财产价值约22.83亿元人民币，张建新功不可没，他也因此获得交通部救捞系统先进个人，全国和上海市劳动模范等称号。□记者李貌