好地铁司机需要精通列车原理

　　金陵晚报记者　阳江涛【金陵晚报报道】他，开过10年火车，后来成了南京第一代地铁司机，参与编写了列车司机《操作手册》和《列车故障处理指南》。他，在法国阿尔司通地铁生产厂家进行学习培训，尽管只有1个月时间，却更正了一个地铁车辆配电的电路图，让该厂的总工程师刮目相看。他，在上海跟车学习期间，在地铁站果断采取措施挽救了一个生命。他就是陈立江，南京地铁司机司机长。是他，以自己的赤诚、智慧、心血和力量，在地铁这片土地上默默耕耘，谱写了一曲共产党人甘于奉献的乐章。

　　7年前坐地铁成了心中的“痛”

　　陈立江今年整整30岁，不善言辞的他，脸上一直挂着憨厚的笑容。别看他年龄不大，却已有10年的火车驾龄。一谈到地铁，他立刻神采飞扬起来。还在7年前，他就在上海坐过地铁，但这却成了他的伤心之旅，一直到前几天才释怀。1998年，陈立江还是在南京机务段担任火车司机时，到上海的一位朋友家去玩。吃完晚饭后，他们本来打算打车走，可他的朋友却自豪地称：“不要打的，我带你们去坐地铁，让你们也开开眼界！”朋友无心的一句炫耀，在陈立江的眼里就是一种伤害，觉得朋友瞧不起的不仅仅是他，而是南京人。但他上车以后，像个第一次进城的山里娃一样看着每一样东西都好奇，10分钟坐下来最深的印象就是地铁特别快，尽管停车、起步非常频繁，但精准度很高，比火车强多了。他心想，南京开通了地铁的时候，也要请上海的朋友来坐一坐，感受一下南京的城市形象。从此以后，陈立江对南京的地铁特别关心，2003年下半年，陈立江从报纸上看到南京招聘“地铁司机”的消息后，立即报了名。凭着自己的经验“力挫群雄”，他从400名面试者中脱颖而出，幸运成为一名地铁司机。

　　上海实习时挽救了一条生命

　　今年6月份，陈立江在上海跟车实习时，危情时刻的果断措施令上海同行跷起了大拇指。今年6月上旬，他坐在驾驶室跟班。当地铁进入宝山路站时，他发现前方40米处的站台上有一团黑影落到了轨道上，而此时列车正以每小时45公里的速度进站。正在驾驶的司机也发现了这一非正常情况，但如果按照正常的操作方式来停车的话，该黑影肯定会被碾碎，手足无措的司机已经慌了手脚。而站在一旁的陈立江立即擅自一掌拍到了列车上的“紧急停车”按钮上。当列车停下来的时候，陈立江立即拉开车门一看，黑影安然无恙地躺在列车下面，离轮子大约还有50厘米的距离。事后得知，该黑影是名40岁的男子，有卧轨自杀嫌疑。由于陈立江处理及时，没有酿成严重的后果。地铁列车在该站多停了4分钟以后，又恢复了正常运行。其实这样的危情时刻在南京也上演过。那是今年3月11日晚上9点20分，陈立江驾驶列车以每小时63公里的速度进入张府园站的时候，他发现进站端有异常，立即采取紧急停车措施。原来，是一施工队违反规定，在线路上搭了一施工架，正在安装广告框架。

　　儿子称其为不合格的爸爸

　　去年7月9日，正在上海培训的陈立江上下午班。而他的儿子却在当天下午来到了人间，陈立江在当晚11点才知道这个消息，回家看儿子时已经是第5天了。也许是儿子在他最忙的时候来到了人间，在亲人和事业面前，陈立江选择了后者，使得他根本没法成为一个合格的爸爸。今年春节过后，列车的调试工作在紧锣密鼓地进行，陈立江从来没有完整地休息过一天。今年4月份，儿子发烧住院，已经回家休息的陈立江打算好好照顾儿子，没想到单位的电话一响，他立即从医院跑了出来，把儿子丢给了妻子。据不完全统计，仅今年上半年陈立江加班的天数就有40多天。如今，南京的地铁已经开通。“感觉怎么样啊？”记者问。“成功了！”陈立江笑得很憨，“应该说不错吧，新司机也经受了考验。”最后，他还告诉记者，他想请上海的朋友过来，亲自开地铁让他感受一下。(编辑　田木)