深沪港鱼货装卸能力将升至30万吨(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月06日15:37 海峡都市报

夕阳下美丽的深沪渔业码头

深沪中心渔港扩建工程规划图

　　核心提示Ｎ本报记者谢向明戴应凯文／图

　　每逢台风来袭，晋江市深沪镇的200多条渔船，都要千里迢迢寻找避风港口。随着柴油价格的不断上扬，深沪渔民每年要为此而损失400万～500多万元。

　　这样的现状有可能得到改变。昨日，记者从晋江市有关部门获悉，目前深沪中心渔港的改扩建工程，正加大施工力度，预计将在2006年11月份前完成6728.54万元的全部投资。届时，该码头鱼货装卸能力将从现有的9万余吨，上升到30万吨左右。

　　据悉，深沪中心渔港扩建工程实施后，将使原有450米的防波堤提高到750.8米，增加200米顺岸码头，使其达到643米，建成1309米长的护岸和净宽14米的环港道路；同时，在护岸后方回填造地31公顷、600匹马力渔船泊位11个、400匹马力渔船泊位8个，加冰加水泊位4个，掩护水域面积50公顷。

　　［现场］

　　扩建施工如火如荼

　　“泰利”台风一过，中断几天的施工码头又恢复了吊机、搅拌机、拖拉机等机器的轰鸣声。

　　昨天，在深沪渔业码头的北边，用铁皮围起来的施工场地，工人正忙碌着，将长宽达六米的方形水泥方块通过吊机将其沉入海底，紧锣密鼓地灌注大型水泥方块，等着坚固之后将其投入海底垫起码头的地基。而在铁皮之外，渔民们正和前来深沪买海鲜的商贩讨价还价，也显得十分忙碌。

　　深沪渔业信息台吴站长告诉记者，只要一有台风，在深沪就有数百艘渔船停在这里，里面不乏来自石狮、惠安等地的渔船，“高峰时估计达到500多艘”。众多的避风渔船给渔业码头带来沉重的负担，有一些渔船不得不开到其他码头去，这无形中增加了他们的柴油开支。

　　［背景］

　　年多花500万元避风

　　深沪镇中心渔港工作人员告诉记者，2000年深沪中心渔港建成之后，港池、锚地受掩护面积不足，现有的275米防波堤，在受到东北方向的强浪影响时，仅能掩护12万平方米左右的水域。每遇台风来临，由于避风锚地面积不足，本埠许多船只只得临时寻找异地避风。渔船避风航程远，航行时间长，油耗多，危险性大，稍有不慎即会发生船破人亡的事故。船老大陈老板给记者算了一笔账，因为台风，寻找避风码头，以目前的油价，寻求异地避风一次，单单油钱就要花掉8000元左右，这还不包括员工的伙食等开支；以一年跑三次计算，这样下来，每条渔船一年因此要损失2万多元；深沪有两百多艘渔船，为此，深沪的渔民要损失400多万元到500万元之间。

　　另外，码头泊位紧张，现有的码头岸线已经不能满足渔业生产发展的需要。渔业生产旺季时，部分渔业渔船不得不到外地码头靠泊作业，使得部分鱼货外流。渔港后方陆域面积狭小，港内外之间交通不顺畅，外出通道仅有公路与商港的公路连接，陆域配套设施仍不完善，制约了渔业经济的进一步发展。

　　［目标］

　　多功能渔港经济体系

　　渔港是海洋渔业生产的后方基地，是渔船安全避风、鱼货集散、加工贸易和渔民修整的场所。由于历史原因，我国大部分渔港功能单一，潜在的渔港区域经济和社会效益没有得到充分发挥。深沪渔业办许主任告诉记者，渔港基础设施配套完善，活跃渔业经济并促进流通领域的发展，既增加国民经济收入，又增加地方财政收入。经济收入体现在港务费、码头靠泊费和其他规费等，如深沪码头，每年仅码头靠泊费和港务费即有60多万元的收入。

　　许主任告诉记者，扩建码头的社会效益将大大超过直接的经济效益。建设深沪中心渔港，将深沪渔港建设成为一个集渔船鱼货装卸、避风补给、渔业生产修整、鱼货加工、水产品交易流通、休闲渔业等功能为一体的产业化基地，可充分发挥其区域优势，构建多功能的渔港经济体系，并加快其远洋渔业精品渔业、设施渔业和休闲渔业的大力发展。带动上、下游相关产业的发展，如船舶修造、水产品加工、绳网加工、配套机械、贸易流通、服务等行业的发展，也将有利于进一步推动渔区的城镇化建设，并带动二、三产业及休闲渔业的发展。同时，创造更多的劳动就业机会，为渔区社会稳定作出贡献，为人们提供丰富多彩的水产品，为远洋渔业发展打下物质基础。深沪渔港改扩建

　　推动深沪湾滨海

　　休闲渔业旅游

　　如果游客能上渔船与渔民们吹吹海风、看看海景、吃吃海鲜，看看他们劳作的过程，体验一下渔民的生活，一定是一件很惬意的事。

　　随着深沪湾旅游规划的推进，深沪港湾的旅游资源将进一步得到开发，深沪的休闲渔业旅游将大有作为。晋江市旅游局柯惠玲十分看好扩建后的码头对旅游产业的促进。他告诉记者，目前国内的一些地方推出的休闲渔业旅游和几年前休闲农家游一样，很受游客的欢迎。

　　目前，晋江市休闲渔业旅游这个项目的开发，尚处在初级阶段。记者了解到，深沪渔民的收入主要集中在渔业捕捞上，还未有渔民从事渔业旅游，开发的前景十分巨大。深沪中心渔港工作人员告诉记者，深沪中心渔港的扩建工程，将完善渔业码头的服务功能，为休闲渔业更早到来提供了条件。随着深沪湾旅游规划的进一步推进，更多的游客将选择深沪湾的滨海旅游，这同时也将促进和带动休闲渔业的发展。

　　国家一级群众渔港

　　晋江深沪中心渔港

　　地处闽南金三角晋江市深沪湾南湾口内，是晋江市的主要渔区，国家一级群众渔港。港区自然条件优越，港阔水深，是理想的港湾锚地，东出湾口直通台湾海峡，去渔场十分便利。经过几年的建设，深沪渔港已初具规模，目前已建成水工建筑物有：防波堤兼码头275米，顺岸码头373米，停泊岸线202米,现有的鱼货装卸能力9万吨左右；陆域生产配套设施有：水产冷冻厂13家，加工冻结能力超过300吨/日，冷藏能力接近3000吨/次；修造渔厂4家，一批具有规模的机修厂、网具厂，23家个体供油点和5处供水点等。