省城办公务同坐一辆车

　　本报记者刘丽普 实习生王永杰

　　■新闻提示

　　从9月1日开始，深泽县政府开通了从县城到省城的“政府公务专车”，将来市办理公务的人员集中起来，其目的是为公务人员提供便捷的服务，同时还可以节省一笔不小的资金。此举得到了当地政府和公务人员的普遍赞同。

　　■见闻：乘公务专车来省城

　　9月7日上午8时30分，一辆标有“政府公务专车”的小面包车停靠在石家庄人民广场的停车场，车上坐的是深泽县政府各部门的公务人员，共7人。

　　深泽县统计局张局长告诉记者，他是第一次乘坐公务专车来石开会，感觉很不错。“以前开会都是单位出车，现在开通了公务专车，享受便捷的同时，还可以节省一笔不小的资金。车子停靠在这里，到政府大院里开会、办事很方便，步行只需几分钟。”张局长说，公务专车的开通，得到了县里绝大多数人的赞同。

　　当天，与张局长一起乘车来石的还有深泽县医院、财政局、

　　据司机梁先生介绍，公务专车从本月1日开通以来，每天都有人乘车来石，最少时也有六七人。专车每天早上7时准时从深泽县政府门口发车，顺利时70分钟就能到达人民广场，最多时需要90分钟，每天下午5时左右返回，“返程的时间适情况而定，如果大家工作完成得都早一些，就可以提前离开。”

　　深泽县政府办公室副主任陈旭东这样描述“政府公务专车”的前景：“随着知道公务车人数的增多，乘车的人也会越来越多，进而成为工作中离不开的一项事物。”

　　 ■缘起：节省财力提高效率

　　陈旭东说，开通政府公务专车，县委、县政府从去年就开始酝酿了，只是在今年才真正成行。8月30日，县政府正式通知各单位，从9月1日开通到石家庄的公务专车，开通第一天，就得到很多人的赞同。

　　陈旭东说，在公务专车开通前，县政府的调查显示，该县大小90多个县直部门中，平均每天有30人左右来石家庄开会或办理其他公务。有车的单位派专车，每天至少有十几辆车、十几个司机来省城，浪费了人力、财力；那些没车的小单位就得乘长途汽车，乘车时间长不算，效率还低，其安全也很难得到保证。如果乘

　　公务专车日常配置的是一辆33座的大巴车，来石人数少时，启用备用车———一辆12座的面包车。另外，为方便进城公务人员办事，县政府还打算购置20辆自行车存放在停车点，供公务人员在市内使用。

　　按照规定，乘坐公务专车的必须是公务人员,乘车时，只要拿上盖有县政府统一印制的乘车凭证，盖上各单位的公章，填写乘车人姓名即可，不需要现金交付，实行内部结算，在各单位每年的预算中扣除。

　　 ■远景：年节省资金135万元

　　陈旭东给记者算了一笔账：深泽县距离省城75公里，一辆车跑一次省城，来回的过路费、油耗及其他费用加起来需要100多元。事实上，没车的单位也很少乘公共汽车去省城，因为用的时间太长，多数是借车或租车，而乘出租车费用是200元左右。

　　启用政府公务专车后，大巴车来回一次的费用(包括高速费50元，油耗70元)、车上的各项保险、司机在石的补贴共150元左右，面包车的费用更少一些。“按一个单位一周来石一次、每天有30个单位来石测算，政府公务专车开通后，每年可以节约资金135万元。”陈旭东说，将来乘坐公务专车的范围还有可能进一步扩大。

　　■声音

　　昨日，记者随机采访了在人民广场散步的王先生，他认为，从目前提倡的建设

　　石家庄市专家咨询服务团副理事长李树声分析说，从交通便捷等各项因素来说，公务大巴车绝对是适应了形势的需要。在节省各项资金和人力的同时，还为国家节省了能源。

　　但是，他对县城开通公务专车也有一定的担心，“有专车的领导是否会坐公务专车、公务专车的生命力到底有多长等都是一个未知数。”

　　 相关新闻

　　廊坊至石开通公务车4年每年节省资金2000多万

　　本报讯（记者刘丽普）“自2000年11月开通以来，廊坊—石家庄的公务巴士已成功运行了4年多，为政府节省大量成本的同时，也得到了社会各界的普遍认可。”昨日下午，廊坊市财政局机关事务管理局周主任在接受记者采访时说。

　　周主任说，公务巴士运行4年多来，平均每天有20多人乘坐公务车往返于廊坊和石家庄之间，乘车的人员持财政局下发的专用磁卡消卡，往返一次只需要90元，而坐高客的单程票价是120元。“如果按照每天有25人、乘坐25辆专车从廊坊到石家庄，由于休息日不出车，一年按260多天计算，开通公务巴士后，车辆的过路费、油耗、各司机的工资和补贴等各项费用加起来，粗略估算，每年可以为政府节省2000多万元的开支。”

　　周主任认为，从廊坊市的运行情况看，公务专车的举措具有推广意义，既节省了资金、能源，又具有一定的典范意义。