中国新闻周刊：营造"城市森林"大树也要讲政治？

　　(声明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权)

　　为营造“城市森林”，一批在城里生长多年的大树被砍去，另一批生长在山野的大树被移进城，在艰难的适应中气息奄奄

　　8月26日。南京火车站站前广场。

　　万木葱茏的盛夏，火车站广场上的几百棵大树却如同进入寒冬，满目凋敝。

　　“我们就像养活小孩一样精心照看这些树，可它们还是死了。”

　　广场上的园林工人徐师傅把水管高高举起，粗壮的水柱射向枯树，水柱在远处散开，水花洒在一根根枯枝上。“死马当活马医吧！”徐师傅说，这些树是一两个月前刚移栽过来的，已经死了很多。

　　记者在广场上看到，死树棵棵直径都在20厘米以上，有榉树、银杏、红果冬青、合欢等多个品种。奄奄一息的大树如同伤兵，树干有的用木棍架着，有的用麻布包着，有的用麻绳捆着。

　　“把树干裹起来，减少点水分蒸发，兴许还能有个缓儿。”徐师傅说，他当了一辈子园丁，从没见过在夏天栽树的，更没听说过最热的时候移树。“干我们这行的都知道移树得在秋冬季，大夏天给大树挪窝不死才怪呢，”徐师傅连连摇头，“只可惜这些长了这么多年的生灵啊！”

　　无独有偶。

　　南京市总统府大门对面的广场上，今年六七月移栽的数十棵大树也都无精打采。园林部门给这些大树打起了“点滴”。每棵树上吊一个水瓶，瓶子上部伸出一根铜管不断往外喷水，下部连着一根水管，不断向上供水。整棵树，乃至整个树阵都笼罩在一片水雾中。

　　“就是打吊针也难活！”蹲在路边的园丁对记者说，“谁都知道南京树多、好养活。从没见过费这么大劲儿移树、养树的。”

　　托不上“双盛会”之福的大树们

　　夏天移树，是因为“站前广场绿化工程必须确保在‘十运会’之前完工”，南京火车站站前广场指挥部副指挥林光凯对《中国新闻周刊》透露。

　　林介绍了站前广场绿化工程的进展过程。今年2月23日，8个单位参加工程投标；3月4日，南京万荣实业公司中标，中标价格为1534.51万元，其中植物绿化部分537.49万元；3月17日，绿化工程施工单位进场、图纸交底，开始施工作业；6月29日，绿化工程竣工。

　　林光凯的紧迫感除来自10月9日第十届全国运动会将在南京召开，还来自将在9月下旬举行的首届中国国际绿化博览会。事实上，这两大盛会给南京带来的紧张空气，已经弥漫在城市的很多地方：南京中心区的鼓楼十字路口竖立着“十运会”的倒计时牌；很多地方的道路两侧都有迎接“十运会”、“绿博会”的标语条幅；就连南京市园林局的一层大厅都立着板报，提醒走过这里的每个人，“距‘首届中国国际绿化博览会’开幕还有××天”。而据此前的《南京日报》报道，为迎接“双盛会”，南京的河西新城提出“一年要添十年绿”的口号，以“打破常规”的方式来搞绿化。

　　被称为“大树专家”的南京林业大学教授汤庚国接受本刊采访时指出，反季节移植是造成广场大树大规模死亡的主要原因。“其实，应该再等几个月。秋季移栽成活率能高很多。”可是，问题恰恰就在这里。汤庚国说，大家心里都明白，如果双盛会之前绿不起来，岂不影响南京的“形象”？因此，只有尝试着让自然规律适应双盛会了。

　　南京女作家罗玛对此颇有烦言：就在南京火车站，其候车楼在5年前被烧毁后一直没建成，旅客在坑坑洼洼的路上提着行李绕来绕去，常常要花半小时左右才能进出站，何其慢也。若不是双盛会，恐怕还要拖下去。而双盛会前夕紧急移大树进城，要求立马成活，又何其快也。若不是这么急，大树恐怕不会死那么多。这一慢一快，都是以双盛会为指挥棒。一些官员热衷“会展经济”，土木建筑日夜拼抢情有可原，但要求大树的生命也来配合，就有点勉为其难了。

　　据站前广场工程指挥部统计，广场检查确认已经死亡的树木有榉树17株、红果冬青11株、银杏11株、合欢5株，合计44株，直接经济损失8万多元。新华社报道的广场大树死亡情况还要严重。报道称，近百棵国家重点保护野生植物日渐枯萎，直接经济损失数十万元。

　　“报道之间的出入在于对死亡树木的认定标准。”汤庚国说，一些树看上去枯萎了，但有可能复苏。不过他说，即便其中几棵树缓过来了，也必然“折寿”。

　　它们被移来；它们被砍掉

　　事实上，火车站站前广场大树移植，只是南京营造“城市森林”的一个步骤。

　　南京市园林局向《中国新闻周刊》提供的资料显示，南京市为营造“城市森林”景观，2004年计划移植大树5万株，实际完成6.5万株。2005年春天，又有近5万株大树在南京“安家”。同时南京市政府提出，用3年时间，也就是到2007年，移植大树15万株，形成一批“城中森林”，促进城市中人与自然的和谐。

　　记者调查发现，南京很多新修的马路两侧、广场、小区都移植了大批乔木，其中很多都是胸径在20厘米以上的大树。

　　曾经作为园林部门大树移植顾问的汤庚国，并不赞成这种做法。他说，大树进城是拆东墙补西墙的做法，破坏了大树原产地的原生态和生物多样性。大树与下面的灌木、地被构成了一个共生的群落，一旦树被挖走，方圆几米树冠下的生物群落也就随之遭到破坏。

　　北京大学教授俞孔坚、李迪华在其合著的《城市景观之路》一书中指出，几十年、上百年的大树可谓根深叶茂，与生长地形成了一种非常好的适应关系，而要将其移栽成活，必须伤筋动骨，以保证其上下水分平衡，去其根系，删其枝叶，所剩十不足一，加之长途运输，能成活者可谓大幸。即便成活，也落得个“断臂维纳斯”。

　　据汤庚国介绍，这已经是南京第二轮大树移植高潮了。5年前，南京就曾掀起过一次大树移植高潮，当时主要移植的是樟树和栾树。眼下这轮移树高潮树种繁多，除樟树、栾树外，还有榉树、木瓜、臭椿、紫薇、榆树、桂花、冬青等。

　　“事实上，南京并不缺树，也不缺大树。”面对再度回潮的大树移植，汤庚国突然对记者讲出这样一句话。他特别向记者提到，几年前南京为了拓宽马路曾砍掉大批梧桐树。

　　说到这件事情，他的情绪十分激动。汤庚国说，南京的梧桐树荫闻名全国，也是南京人引为自豪的一个话题。当时很多市民和专家对砍树都提出了反对意见，但未能成功阻止。

　　罗玛对南京的梧桐树有着非常深刻的感情。她向记者描述道，当年南京几条主要马路都栽有高大的梧桐。快车道与慢车道之间有两排，慢车道与人行道之间有一排，双方向加起来就是6排。茂密的树冠向两侧伸展开去并在路中央交叉，遮天避日。走在路上，就像穿越绿色隧道，下小雨都不用打伞。盛夏时节，树下的温度比阳光下要低8到10度。

　　“就像老房子是人情感的容器一样，梧桐树是南京人情感的载体。”罗玛回忆道，砍伐中山东路梧桐的那天晚上，她的丈夫骑车回家正好经过那里，看到梧桐树成排倒在路中央，“尸横遍野”，回家后大哭了一场。“马路拓宽了，但街道负荷也增加了，交通不仅没有缓解，反而变得更加拥堵。”她说，“但长了几十年的梧桐树就这样白白牺牲掉了。”

　　苗贩们的产业链

　　记者在调查中发现，南京市区里移植来的大树并不来自南京市的苗圃。

　　在解释火车站站前广场大树的死亡原因时，工程承包方南京万荣实业有限公司副总经理徐心承认，大规格的乔木树源无法在南京苗圃中找到，只能到边远地区的农村、山区农户中零星收集或从外省调集，加上在炎热的天气条件下长途运输、周转，使树木受到一定损伤，对大树成活留下隐患。

　　汤庚国证实了徐心的说法。这位曾经给南京多个绿化队作顾问的大树专家向本刊透露，南京移植的大树主要来自湖南、湖北、安徽、江西等省，少部分来自贵州。

　　记者在南京市最大的苗圃基地——浦口区汤泉镇调查发现，这里根本找不出胸径在20厘米以上的大树。苗农郑生财告诉记者，“苗圃的苗小，栽上不能马上出效果，城里不要。苗圃里的苗一般卖到江苏其他地区或外省。”

　　与当年砍伐梧桐树一样，南京市几乎是在一片反对声中推进“大树进城”的。对此，园林部门有自己的理由。南京市园林局给《中国新闻周刊》提供的材料中亮出了他们的尚方宝剑。材料这样写道，这是在认真贯彻国务院领导同志提出的“多种树，移大树，多种花”的指示精神。

　　“几年前，一位领导确实对城市绿化工作做出过这样的指示，但所说大树指的是相对于草和灌木而言的乔木，并不是鼓励从外地大规模移植大树进城。”北京林业大学教授苏雪痕对记者说，但这以后，一批城市仍搞起了大树进城。

　　据报载，为建“森林型生态城市”，东北某市政府决定在几个月内“邀请”50万株大树进城；湖北某市实施“将森林搬进城市”战略，从2000年开始，每年把1万株30年以上树龄的大树从高山深处移进繁华闹市，5年建成“森林城”；西南某市为创建全国园林城市，采取大树进城的绿化方式，短短两年数以万计的古树名木“农转非”，结果进城大树死亡率在70%以上……“近年，这种‘生态大跃进’的做法几乎成为一种‘时尚’。”苏雪痕说。

　　需求催生了产业。大树进城“打造”出一批“倒卖”大树的自谋职业者，他们出没乡间，收集大树古木，有的连伐带偷，然后囤积起来，转手再卖到城里，以此谋利。

　　郑生财是这个产业的一个参与者。他告诉记者，尽管他家苗圃里种的苗并不卖给南京市，但他却承接为南京市找大树的生意。“要什么树，列个单子我可以去找，还包运输。”郑生财说，他可以到就近的农村去寻，也可以到外省去找。如果他找不到，就让他的下线苗贩去找，一环扣一环，已经形成了产业链。

　　(来源：《中国新闻周刊》；李杨）