石壁四村将整村搬迁

　　广州铁路新客站地区规划正式公示

　　石壁四村将整村搬迁

　　本报讯(记者/严丽君　实习生/江天一　通讯员/穗规宣)随着广州铁路新客运站分期建设的逐步实施，为避免新客运站所在地番禺石壁四村成为“城中村”，远期石壁四村将考虑

　　武广铁路、城际铁路有各自动车段

　　新客站地区北靠飘峰山，南临大夫山森林公园，西以幸福涌为界，目前是大片的园地和水域。本次公示的规划范围东起105国道，南至屏山涌，西以幸福涌为界，面积达11.40平方公里。

　　未来的新客运站担负着多层次的运输任务，因此在站房设计上采取“一站两段”的总体布局:新客站站场、武广铁路动车段和城际铁路动车段。其中，新客站站场位于番禺区种村镇石壁村建成区南部；武广列车动车段位于沙湾镇西部规划中的古龙工业区；而城际列车动车段则位于钟村镇北部，东侧与大石镇石北工业区相邻。

　　两轴五区　双环水系

　　规划希望利用客站作为交通枢纽的发展动力，使该地区成为广佛都市圈区域性商贸为主的高端服务业的集聚中心，广州南部城市级公共中心，以及珠三角的生态型门户。

　　“两轴五区，双环水系”8个字可概括为新客运站地区的结构布局。两轴是沿铁路线绿色防护轴和人文生态景观复合轴。双环水系是外环天然水系和内环人工水系。五区为综合服务区、商务居住综合区、商贸综合区、物流区和农业观光区。

　　未来石壁新村或将取代原石壁四村

　　未来的新客站地区的规划常住人口为5万人，就业人口将达15万人。规划采取较少拆迁的原则，根据新客站地区建设的需要，确定必要拆迁的比例，减少拆迁的户数，降低难度。

　　规划虽然建议近期保留石壁四村，首先解决村内的消防隐患、环境恶劣等紧迫问题，但预计随着新客站地区建设的全面进行，石壁四村将会逐渐变成“城中村”。无论是从空间布局还是从景观形象来看，未来石壁四村都将与该地区格格不入，直接影响到该地区的建设进度。规划建议，待条件成熟时，远期将要考虑整村搬迁，并统一建设村民公寓，成立石壁新村。

　　考虑到地区农村发展的需要，新客站地区分区规划将保留大部分的村民住宅和大部分的农业用地。征地主要包括铁道部的铁路建设，广州市的城市建设、道路建设以及地铁动车段、钟村的钟屏工业区、沙湾的古龙工业区等四大部分。

　　针对农村的拆迁安置问题，规划认为应遵循就近安置、集中建设的原则，建设石壁新村、韦涌新村、古龙新村等农民新村，并就近安置一个屏山一村的拆迁村民。

　　市民可在核心区安心骑车

　　未来的广州新客运站除了汇集火车、汽车，还将成为市民步行、骑车的天堂。新客站核心区位于整个新客站地区的北侧。规划部门对钟陈路以北、石壁大道以南面积为243.7公顷的地块做到了城市设计深度。建成后的核心区将具备办公、居住、商业、娱乐、教育、服务等多项功能。在这一区域内比较罕见地提出要架构完整的步行通道系统，为骑车人创造安全和舒适的环境。核心区的人行道及景观通道内将设置导盲道，在十字路口设置音响提示装置。沿着人行道，包括垃圾桶、电话亭、桌椅、指示牌等一系列的公共街道设施一个也不少。

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　　新客站地区将构筑“两轴五区，双环水系”布局。　资料图片