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中新网9月9日电据每日经济新闻报道，一个由江苏省副省长带队的300人南京汽车集团公司代表团已于近日赴英。“我们将本着快拆、快运、快装的‘三快’原则，力求在最短的时间内将罗孚设备搬回。”一位接近南汽高层的人士透露。但是南汽公关部相关负责人拒绝就此事透露更多的消息，他表示没有听说300人代表团赴英一事，“目前也不方便就设备何时能运回国内表态。”一位罗孚前高管表示：“南汽自己应该没有能力操作罗孚，此前罗孚的四大股东之一很可能是南汽背后的操作者。因此，南汽将设备运回，未必表示会用这批设备 制造汽车。最大的可能还是选择与国内的企业合作或者转手高价卖掉，目前最有可能参与合作的应该还是上汽集团。”目前，上汽集团不仅成立了专门的以研发生产自主品牌为主的上汽陆威公司，还成立了双龙项目组和罗孚项目组，生产罗孚的仪征基地已经开始采购相应的设备。“如果得不到南汽所掌握的罗孚技术和设备，我们生产的罗孚车可能采用三菱发动机。”一位上汽集团的内部人士曾透露。但采购发动机比自已制造的成本要高出三分之一，因此，如果不与南汽合作，上汽集团自主品牌项目的成本可能要相应提高，可见，上汽与南汽的合作仍有达成的可能，毕竟合则两利，分则俱伤。（俞凌琳）
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