话说南丝绸之路_新闻中心

话说南丝绸之路

http://www.sina.com.cn 2005年09月12日04:35 人民网-人民日报海外版

从四川宜宾到云南昭通的宜昭公路，是由四川入滇的主要通道，历史上曾经是南丝绸之路的东干线段。　　南丝路是古老的商道，它的东干线起至成都经宜宾入滇，在滇境内翻越座座山峰，跨过条条江河，穿行茫茫林海，绕过片片沼泽，经昭通到达曲靖，由曲靖至楚雄至大理，与南丝路西干线会合，再经保山越过国境，进入缅甸、印度，延伸到中亚和欧洲。据史料记载，这条古老的商道早在公元前3世纪就已开凿，秦时谓之“五尺道”，足见道路之狭窄，汉唐时代相继遣官员对“五尺道”进行延伸并加宽至“广丈余”，又称“唐蒙道”和“石门道”。路面虽然有所拓宽，但仍十分的险峻。唐人著述道：“从戎州（今宜宾）南十日程至石门”，石门东崖石壁直上万仞，下临朱提江流，又下入地中数百尺，惟闻水声，人不可望，西崖亦是石壁，傍崖亦有阁路，横阔一步，斜三十余里，半壁架空，欹危虚险……”南丝路东干线段之险峻可见一斑。两千多年前华夏先民就以开放的胸襟面向世界，为了实现交流和交易，历尽凶险与磨难，长途跋涉走出了“丝绸之路”，把灿烂的华夏文明以及先进物产带给世界，同时学习借鉴吸收外域的文明成果，谋求同世界各国共生共荣。　　丝绸之路是中华民族对世界作出的杰出贡献，是古代中华民族征服自然，创造文明能力的写照，而它今天所发生的巨大变化则让人真真切切地感受到现代中国的蓬勃发展。且不说多年前宜宾至昭通就已修筑了柏油马路，“五尺道”已难觅踪迹，各种机动车辆川流不息，取代了丝绸古道上的马帮跋涉者。内昆铁路也由此铺设，沿线地势险峻，地质条件复杂，工程异常艰巨，为世界铁路建设中所罕有。英勇的铁路建设者们历经四年艰苦奋战，于2003年5月12日建成全线开通。这条沟通云贵川渝四省市的钢铁巨龙，在云贵高原的崇山峻岭当中时而攀越山巅，时而沉入峡谷，时而被数十米高的桥梁托起，时而被长长的隧道吞没，气势非凡，令人惊叹！仅仅时隔两年后，现在高速公路又修到了祖国边陲的深山里，如今的丝绸古道上从宜宾到昭通，从昭通到昆明，正在全线开工修筑高速公路。　　笔者乘车沿这路段行驶，放眼望去巍巍群山脚下，滔滔白水江畔，驻扎着许多筑路工地、工棚和堆料场，工地上马达轰鸣，旌旗招展，一派改天换地的豪迈景象。这条高速公路将在两年后全线建成，那时川滇丝绸古道又多了一条现代化的高速交通大动脉，祖国大西南人流物流会更加畅通。　　《人民日报海外版》 (2005年09月12日第六版) 　　作者：钟胜利