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广州背包党黑幕续:头目曾想向北京长沙等地发展


http://www.sina.com.cn 2005年09月12日05:55 国际在线

  背包党成员陈涛(化名)向媒体揭黑幕一事,引起社会各方强烈关注。本报开通热线次日,上百读者打来电话讲述上当受骗经过。痛斥“背包党”之余,这些读者还希望警方能够继续重拳出击,一举捣毁火车站地区的这颗“毒瘤”。而事件中被追杀逃亡的主人公陈涛,至今没有消息。

  国际在线报道昨天,一名曾专门负责运送被骗乘客的野鸡车司机阿华(化名)也被本报

连日来的大型报道所打动,主动联系本报记者,再揭“背包党”黑幕。谈及被骗者,阿华觉得以前很亏良心,“半路被骗没钱了,他们只能讨饭回家”……

  “榨干长途客,再当猪仔卖”

  一野鸡车司机再爆“背包党”黑幕,披露其长途经营的三个环节

  湖南人阿华(化名)专门负责运送被骗乘客5年,去年4月离开团伙,他说受不了乘客每天在车内哭叫,良心受到谴责。他向本报揭露了“背包党”经营“长途客”的整个过程以及其他内幕。

  “行骗分长短途”

  将乘客送到省外,买个20元到30元的火车票就不管了。乘客要么讨饭要么走路回家

  记者(以下简称记):陈涛向媒体揭黑的内容是真是假?

  阿华(以下简称华):真的,一点都不假,那是最轻微的,还有逼死人的。真想挖出“背包党”的内幕,很难啊,里面的水很深的。其实“背包党”也有好几帮,陈涛所反映的仅是拉短途客的,就是刚下火车,要去东莞、深圳,到珠江三角洲的乘客。还有拉长途客的(从广州回内地的打工仔),那更赚钱。

  记:“长途客”是怎么受骗的?

  华:“背包党”一般都在流花车站等汽车站附近。假设一个人从流花车站下车,向火车站走去,就会有一个“背包党”提着大包小包,抱着小孩子凑过去以老乡的身份搭讪。双方边走边聊,突然又来了一个同伙,穿着铁路制服过来说,“表妹,完了完了,铁路出事了,你这趟车走不了,我跟你联系好汽车,坐汽车去。”提包的“背包党”马上会说这里还有个老乡,同伙就会假装好人,“你们是一起的,走走走,一起走”。

  只要乘客一进“背包党”租的房子,就死定了,里面看得很严,一个(打手)看着两三个乘客,上厕所都是全程看住。票价一个就是三四百元,把乘客身上的钱差不多全榨光,撕出一张假票。

  记:那“背包党”怎么处理这些受骗乘客?

  华:乘客经过转卖后,被拉到郊区车站,或者一些停车场,那里有大巴在接。在路上,受骗乘客还要花钱在固定餐馆吃饭,不吃就要挨打。有的没钱被围在院子里。

  记:是把这些客送到老家吗?

  华:送个屁!一般送到广东省以外,司机就说车坏了,帮乘客买个20元到30元的火车票就不管了。乘客没钱补票,只能讨饭,最后讨米回去的人都有好多。

  记:受骗乘客怎么会同意坐火车?

  华:长途大巴上,也有同伙装成乘客,行内话说是“引路的”。司机说车坏了,“引路的”上来和司机装狠,“怎么搞的,车怎么坏了,我家有急事,赶快把我送回去!”司机则装熊,“车坏了,我也没办法,只能给你买火车票。”“引路的”见机大吼,“你赶快给我买。”其余的乘客也就相信了。

  后来就转到10公里外的湖南省地界的良田镇,那里有餐馆,也都是配合好的。只要带乘客过去吃饭,后面的事情就由餐馆搞定。

  餐馆马上又叫中巴过来,把这些乘客送到郴州火车站,送上火车,给人家买20元的火车票。路上一遇上查票,有很多人没办法,都是走回去的。

  记:上当受骗的一般是什么人?

  华:全部骗的是穷人,没有出过门的人。

  长途拉客三步走

  各有老板,互相竞争。拉客的都互相认识,见到外人来,就要把对方打走

  记:上面整个环节都是由一个老板操作吗?

  华:不是。整个过程通常分为三个环节,各有老板。

  记:第一个环节是什么?

  华:接收长途客。外面人不能随便去拉客,见到外人来,就要把对方打走。拉客仔将乘客骗过来,可以得40元到50元。如果路程超过1000公里,卖票的马仔就能收300元。

  拉过客后就进入第二环节,就是将乘客按地区分派,这一环节有多个老板,有的专门收四川客,有的专门收重庆客,有的专门收北方客等等。第一个环节给一个客,就给第二个环节的人150到160元。

  这个环节有个规矩,送来的客需要马上运走,否则出了事,上面的卖家是不管的。而且送来的客也不能退回去。

  记:按地区区分出来的乘客怎么消化?

  华:第二个环节的各个老板下面,有很多大巴前来要客,他们将乘客卖给司机。司机是第三个环节,一个乘客,司机可以得80到100元。这里面有竞争,要是司机要价想高点,对方立刻就会找其他人。空车有大把,不怕没人去的。

  记:哪来有这么多野鸡大巴要客?

  华:事实上,大部分是正规车,野鸡车只占1/3,但正规车相对没那么黑。

  记:正规的车也装这种客?

  华:装,每天都装。正规公司也是把车承包给个人,有些车站的豪华大巴,开出来时只有五六名乘客,肯定要到郊区装这种客,否则就没饭吃。

  “老板花巨资走关系”

  切断销路,“背包党”就没办法了。一些头目曾想向北京长沙等地发展,可那里管得太严了

  记:有时本报接到举报,称是在正规的车站被骗的,这又是怎么回事?

  华:这些车站往往在郊区,没有什么乘客,肯定要亏本的。那些拉客的就在里面盘踞了几间房子,就说这是车站用来骗人。只要给钱,车就可以停,甚至可以给正规车票。野鸡车可以在里面停,东莞深圳的长途车,没有客也可以来停等等。

  记:这种生意一直都很红火吗?

  华:也不是,有个演变过程。拉客从1995年开始就有了,刚开始是赚本分钱,当时生意不好做,但还比较规范。后来铁路发达了,汽车没客,“背包党”就有了市场。以前全部在火车站,现在这个也往火车东站发展了。

  记:你认为怎么才能根治?

  华:打击拉客仔那是源头,可现在有销路,只要切断销路,“背包党”就没办法了。一些头目曾想把这种模式向北京长沙等地发展,可没有成功,那里管得太严了。

  记:你的意思是广州管得松?

  记:广州不是管得松,而是什么事都以钱为目的。老四老五等头目都是千万富翁,一天搞五六百个客,高峰时期都是上千人,他们一天的纯利润就是2万以上。他们拿着这些钱,每天花1万元走关系都没所谓,所以一般的事情,他们都可以搞定。

  警方行动 “飓风”整治行动 撂倒三十疑犯

  越秀警方从9月9日起,连续三天在流花火车站地区开展代号为“飓风”的整治行动,重点打击非法拉客、强卖强要、炒卖车票等扰乱站场秩序的违法活动,三天来共抓获盗抢嫌疑人30多名,治安传唤600多人,治安拘留9人,刑事拘留2人,移交城管等部门24人。

  警方表示,随着越秀东山两区合并,警方将进一步整合警力资源,集中力量,加大对包括流花地区在内的重点地区的整治力度,维护新越秀区的正常的治安秩序。

  昨天,本报开通热线进入第二天,上百名读者打来电话讲述被“背包党”所骗的经历,痛斥“背包党”骗人行径。湖北的李先生今年春节来广州,刚刚走出广州火车站,就遇到一男一女提着行李包走上前来认老乡,搭上话后,女子趁机说了句,“要不要叫车啊,很近的,我们顺路送你去就可以了”。李先生跟着两人上了一辆中巴,发现车上有十余名持刀棍的男子,20余名被骗乘客随后被洗劫一空。

  读者邹小姐希望警方能够重拳出击,应当建立长效的打击机制。在昨天打来电话的百余读者中,持相同想法的很多。来源:南方都市报(来源:国际在线)


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