机票价格直逼长途大巴(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月13日14:01 信息时报

　　航空公司所打的折头堪称历史上少有。（资料图片）时报记者黄亦民摄

　　时报讯

　　（记者陈永华　通讯员欧宇明　胡业军）航空公司在9月推出打折机票已经是一种行规，但今年的机票价格则低得让人不敢相信。业内人士指出，这并非仅仅因为淡季，而是因为今年的运力迅猛增加。

　　低价促销抢夺客源

　　从北京到广州机票全价为1700元，但现在只需要300多就可以从北京直飞广州。从9月初开始，北京始发国内15条商旅航线齐齐降价，降价涉及7大航空公司，飞往几大商务旅行城市如广州、深圳、昆明的机票都低至2折。而在沈阳，南航也在近期把沈阳至广州原价为2310多元的票价最低打到了5折，往返更是可以达到4折，与沈阳至广州的卧铺价格相差无几。

　　9月7日，湖南省机场集团公司包租南方航空公司客机开通了长沙至永州航线的第一个航班，其票价直逼长途大巴！该航班的单程票价为150元，而长沙至永州高速公路巴士也需要102元。民营航空公司也加入了“抢客”的行列———推出“买一赠一”促销活动：只要购买该公司成都———深圳往返航班单程的头等舱机票，就可以获赠同次航班的经济舱机票。

　　低价源于消化运力

　　南航并不认为淡季是这次全行业大降价的主因：“9月份是航空小淡季，但并不是价格下调的主要原因。”而深航有关人士也表示，今年的机票价格与去年同期相比有所下降是因为我国航空公司的运力增加非常迅猛，航空公司都在想方设法增加客源。

　　近两年，我国各航空公司不断购买新飞机，而且每张订单的数量都不少。据悉，去年一年我国新增加的飞机就达到100多架，如果按每架飞机每天的“工作时间”为10小时计算，则我国一年增加的飞行时间40万小时以上！

　　运力增加，航线经营的竞争也使得机票价格有了调整的必要。不少航线因为从独家经营变成几个航空公司共飞而不断调整票价。例如去年同期，广州———乌鲁木齐航线出现了紧张，即使全价机票也难买到。而今年由于每天的航班数量从2班增加了一倍以上，机票价格马上降为6折。

　　有业内人士预测，在油价高企的影响下，航空公司可能依靠薄利多销的方法来增加收入，所以预计低价机票还会维持一段时间。

　　但不少航空公司则对此提出异议。有航空公司透露，人民币汇率的上升完全可以抵消掉一部分上涨的油价，航空公司并不完全受制于航油价格的高企。

　　国航是我国三大航空公司中唯一继续赚钱的，据悉其在主营业务上并没有盈利，而是通过其他业务达到赢利。（来源：信息时报）