郑和宝船:世界第一艘万吨巨轮?(图) | ||
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http://www.sina.com.cn 2005年09月14日04:24 河南报业网-大河报 | ||
席龙飞是中国船舶领域的权威专家。他介绍说,600年前,郑和奉使第一次下西洋乘坐的宝船到底有多大,一直是史学界之谜。据《明史·郑和传》明确记载:郑和乘坐的宝船“长四十四丈四尺,阔十八丈”。换算后,应为长125米,宽50米。宝船是船队中的帅船,是中国历史上体量最庞大的木船,用作使团领导成员和外国使节乘坐,以及装载明朝赠给各国的礼品和各国回赠的珍宝。 席龙飞通过对史料的潜心研究发现,宝船上下共有8层,包括郑和在内的近千名官兵生活和工作在大船内,排水量近万吨。在郑和时代100年之后,西方一些知名航海家的船也并不大,哥伦布的旗舰“圣·玛利亚”号长只有80多尺,排水量约233吨,麦哲伦的旗舰“特立尼达”号排水量只有110吨,达·伽玛的旗舰“圣·加布利尔”号也才400吨,郑和宝船是当时世界上最大的“航空母舰”。当代美国学者路易斯·丽瓦塞斯高度评价了郑和船队,他认为,郑和船队在中国和世界历史上,是一支举世无双的船队,直到第一次世界大战之前是没有可以与之相匹敌的。 后人为什么一直怀疑郑和宝船如此之大,席龙飞认为,主要是因为郑和航海活动的档案被销毁,难以考证。因此,一些学者对宝船尺寸和大船在哪里建造等两大问题提出质疑,认为是记载有误。 席龙飞的研究成果表明,除了在《明史·郑和传》有文献依据外,记载下西洋船队数、宝船尺寸及下西洋官兵人数的文献,目前发现的《郑和家谱》、随从马欢的《瀛崖胜览》、《龙江船厂志》的记载,宝船尺寸都是相同的。 郑和宝船模型 责任编辑:任远飞 | ||