上海实施排除路面道路交通拥堵具体措施

　　本报讯 （记者董巍）让市民头痛的部分区域公交车站秩序混乱、高架下匝道通行缓慢、延安路隧道拥堵严重、信号灯设置与道路拥堵的矛盾关系等问题有望在年内得到较好地解决。记者昨天从交警总队获悉，在日前提出新排堵保畅17条措施后，6条针对路面道路交通拥堵的具体措施已经出台，并开始进入实施阶段。这些措施的核心是“精确、科学管理”，交警此次希望通过优化设施配置，部分道路形成“绿波”效应，提高道路通行能力，并结合交通参与者的素质提高，较大幅度地改善本市目前的拥堵状况。

　　措施1

　　调整车道加快通行速度

　　此次调整措施的第一条就是针对高架下匝道车道设置不合理、车行缓慢等问题推出的。交警总队对内环宛平南路、内环金沙江路、内环四平路口等处进行调整。

　　昨天下午，记者随交警来到内环高架宛平路下匝道。此处原先只有1根右转车道、3根直行和1根调头车道，右转时车辆经常与直行或转弯的非

　　为改变这一现状，交警总队决定取消南侧的那根调头车道，改为直行车道，并将右转车道增加到两条，又在右转车道前方设置了一块非机动车左转待转区。同时，配合车道的调整，交警增加了直行车道的绿灯放行时间，加快了直行车流速度，平均每个信号周期可以多放行15辆车，大大提高了地面和下匝道下行车辆的通过率。

　　措施2

　　公交专用道再建20公里

　　据了解，到年底前本市的单行道将再增加22条，年内完成总共31条单行道的实施。配合这一措施，交警还与城交局、市政局等有关部门合作，努力做好四平路－吴淞路－中山东一路－中山东二路－中山南路（天水路－东安路）；中山南路－中山南一路－中山南二路（南浦大桥－东安路）；陆家浜路－徐家汇路－肇嘉浜路－虹桥路（南浦大桥－中山西路）和福州路等4条20公里公交专用车道的实施工作。

　　措施3

　　调整36处公交站车道

　　目前本市有1000多条公交线路，交警部门通过调研发现有36处繁华地段公交站点存在交通秩序混乱的情况。例如徐家汇六百门口的公交站点，此处由于公交线路众多，多条公交线路出站时，要横跨整条马路，这样一来路口经常一片混乱，公交车的变道使得所有直行车辆不得不慢下来。

　　为解决这一难题，交警部门决定对这里的车道和信号系统进行调整，即将原先左边的2根左转车道的一根移到右边，将右转车道改为右转兼直行，同时为左转车辆设置专门的信号等周期。这样一来，需要左转的公交车出站后只需要变一根车道就可以了。据了解，目前调整完成的公交站点数已达20个，11月底前将全部完成。

　　措施4

　　另外，年内出租车扬招点将从现在的350个增加到1000个，除了数目上的增加，交警部门将在淮海路等商业街试点新措施，即在淮海路设立31个扬招点，在扬招点外不许停车上客，在附近支小马路会同时设置出租车候客点，以满足乘客需要，这样可以解决繁忙路口随处“打的”造成的交通拥堵和事故隐患。

　　措施5

　　诱导车辆走复兴路隧道

　　虽然复兴路隧道目前运转正常，但实际使用率只有30％，该隧道还存在较大的利用空间。但不少司机仍然选择从延安东路隧道来往黄浦江两侧。虽然交警也通过在卢湾区设置众多引导标志、诱导延安路隧道车辆转走复兴路隧道，但延安路隧道的压力还是与日俱增。

　　为此，交警部门表示将着手对两处隧道周边道路进行会诊，通过拓宽河南路、调整单行系统和推出必要的强制措施引导车流转走复兴路隧道，降低延安路隧道压力。

　　措施6

　　内环路口信号灯自动化

　　“SCATS”信号系统就是“上海交通自适应指挥系统”，目前中心城区大部分路口都装上了这一系统，它能够根据道路实际通行情况决定路口信号灯周期时间，自动放行车辆，提高车辆通行速度。年内，交警部门将利用市政府的专项拨款新增326个路口的信号灯。