阐述造成人为差错的原因及一些可行性对策

　　确保飞行安全是民航工作的永恒主题，是一项长期而艰巨的重要任务。实践证明，随着科学技术的进步，设备可靠性的提高，技术因素引发的安全事故大大减少。相反，人为差错造成的不安全事故的因素却呈上升势头，占据了绝大多数。据有关资料统计，各种因人为因素导致的事故和事故征候由上世纪60年代的20%上升到本世纪初的80%左右，人为因素的急增是非常惊人的。长期以来，美国国家运输安全委员会在进行事故调查时一直考虑人为因素的影响。起初，多数情况下主要考虑驾驶舱机组的人为因素，上世纪90年代后开始注意保证飞

　　一、规章制度落实不好的原因

　　我们通信导航总站根据我站的工作特点，已基本建立和形成了较完备的各类规章制度体系，同时各基层单位制定的制度、措施也比较完善。但要害的是，我们有部分人员不按要求去做，不严格执行规章，不遵守纪律，值班过程中检查设备漏项，漏检，不能很好地了解到设备的运行状况，给安全生产造成一定的隐患。

　　这种对工作不负责任的态度，是缺乏事业心和责任感的表现。一个人缺乏了责任心很难保质保量地做好本职工作，再好的制度也形同虚设。一个人有了高度的责任心和事业心哪怕是规章制度不健全，操作程序不完善，他也可以弥补。同时他可以认真地提出建议和意见，使领导及有关部门对制度加以健全和完善。

　　二、技术培训原因

　　笔者所在的单位雷达站自建站八年以来，在技术培训方面遵循了理论与实际、当前需要与长远发展相结合的原则，有针对性地制定出长期的、详细的、阶梯式的培训计划，使每一位员工既学到理论知识懂得设备的原理，又熟练地掌握了设备的实际操作，保证了设备的正常运行，为飞行安全提供了强大的技术保障。但是，在漫长的业务学习过程中，大家逐渐产生了疲劳、厌倦的情绪，建站之初高涨的学习热情以及对业务刻苦钻研、精益求精的精神有所下降，开始对业务学习采取敷衍了事、走过场，摆架子、得过且过的态度，人员的业务技能有所下降，这无形中增加了人为差错发生的可能性。

　　三、思想状态原因

　　人的思想影响着人的行为，员工的思想状况不稳定，直接影响着安全生产，作为领导者在各种情况下，都应采取积极的措施，处理好员工反映的问题，尽力解决好员工的后顾之忧，保持员工稳定的思想情绪，这样才能保证安全生产。在改革时期部分人员的思想不稳、情绪波动较大，表现在工作中就是思想、精力不到位，对工作不认真，有的员工想调离到其它单位去。对此，单位领导应从各个方面做好员工的思想工作，将员工的想法和意愿进一步向上级部门反映，尽力帮助员工做好力所能及的工作，以做好员工的思想稳定工作，时时处处以维护人员思想稳定为重，利用一切时机不断教育员工正确认识改革，正确处理改革中的局部与整体、个人与集体的利益关系，确保稳定的安全生产的局面。

　　四、换季前准备工作不充分的原因

　　一年两次的换季维护工作，本应是为了预防设备故障，增加设备使用寿命，但设备经过除尘、清洁等换季维护工作后，不是运行得更好，而是或多或少地出现了各种各样意想不到的问题，有的设备甚至不能正常开启。究其原因主要是因为（1）在换季过程中插拔板块时不小心折断元器件管脚（2）板块清洁后插入时接触不良（3）插入板块时没能对号入座（4）用酒精清洗板块时没有做到轻拿轻放，碰弯了元件管脚而与其周围的元器件接触，造成短路（5）插入时方法不正确，损伤插针或插孔等。为避免上述人为原因造成的设备故障，每次换季后要做好总结，对换季中出现的各种问题用固定的本子做好记录作为换季资料保存。每次换季前召开全员动员大会，学习历次换季中出现过的问题，提前打好预防针，这样可以避免出现重复错误，减少换季中人为差错造成的不必要的损失，提高工作效率。

　　五、综合素质原因

　　综合素质包括政治思想素质、文化素质、业务素质、心理素质、身体素质等方面。良好的思想基础是做好工作的前提，它体现在高度的工作责任心和敬业精神上，只有热爱自己工作的人，才有可能以认真负责的态度去做好每一件事。具有较高的文化素质是做好工作的基础，也决定了一个人学习专业知识的能力。心理素质的高低一般情况下不易看出，但在设备出现紧急情况时，心理素质的高低就表现出来。在素质不高的情况下，因心理压力或由于对业务不熟悉而做出盲目的处理就会造成更多更严重的后果。但操作人员业务素质和心理素质好，冷静、沉着地按有关程序处置，就可能避免大的错误。身体素质差，易疲劳，情绪低落也影响到人们在工作中的行为，对此，应加强企业文化建设和发展，给予员工业余时间内的各种锻炼机会，调整好生活节奏，确保员工在岗工作的精力到位。

　　六、协调不好的原因

　　协调工作非常重要，我们的合作单位是通信队外勤，外勤的甚高频与我们的内话设备相连，当内话设备故障时，我们要及时与外勤协调与配合，使他们的甚高频接口甩开同内话的连接，直接使用甚高频方式工作，如果不了解他们的设备，双方协调不好，将会使地空联络中断，后果不堪设想。雷达站是为管制人员提供服务的，让用户满意是我们的服务宗旨，为提供优质服务，我们还要同区调、塔台的服务对象－管制员们进行经常性地沟通与交流，了解设备的运行情况以及工作中存在的不足，及时改进我们的工作，满足用户需求。

　　七、安全文化的原因

　　一个单位的安全文化是个人和集体的价值观、态度、想法、能力和行为方式的综合表现。它决定对安全的承诺和对安全承诺的履行。一个有着良好安全文化的单位，“安全第一”是全体员工的共同信念，可以做到人人自觉遵守安全规章，积极发现安全问题，并在相互信任的基础上及时交流信息，主动落实各项预防措施，这样单位的安全水平必会日渐提高。反之，则会认识不统一，行动不一致，各种不安全行为就会此起彼伏，问题自然会接踵而至。因此，安全文化对企业的安全运作具有根本的重要性，而作为建立良好安全文化的基础，加强和做好员工思想政治工作成为摆在每一个管理人员面前的头等大事。

　　八、维修水平低的原因

　　维修水平低，将增加维修设备成本、增大了维护人员的劳动强度。例我们雷达站曾发生测量电路板造成短路损坏元器件，更换小器件造成大故障等问题；维修耳麦、话筒时焊接工艺不过关；维修键盘时没有将塑料排线放好，造成安装盖板螺丝将塑料排线顶穿，排线上的线路断开。此类现象的发生不得不让我们深刻反思。因此，我们要加强设备维护的各项能力，树立对国家财产高度负责的精神，意识到维护工作中哪怕是一个细小的失误，都可能造成巨大的损失。

　　九、对策

　　上述列举的种种原因，有的已经导致人为差错的发生，有的在一定条件下也将导致人为差错，要想从根本上扭转人为差错防不胜防的被动局面，就要想办法解决好上述的诸多问题，就要制订出一些针对性强且行之有效的对策。笔者从下面几个方面就如何防止人为差错作一些分析并提出如下建议和对策：

　　1.狠抓规章制度的落实，改变管理制度。现今我们通信导航总站各基层单位制定的各类规章制度（交接班制度、值班制度、设备巡检制度、消防制度）对员工的每一项工作都做了具体要求，它是我们工作的依据，也是我们实践经验的总结，只要彻底加以落实，就可以减少人为差错，因此我们要重点加强各项制度的管理，变人治化管理为完全的法制化管理，使各项制度真正落到实处，并且在执行的过程中不断完善和充实它，使其更具有可操作性。

　　2.加大培训力度。使员工正确理解培训，改变对培训的态度，要认识到培训不是徒劳无功的，而是对安全有百益无一害的工作，坚持培训就是保障安全，同时采取多种形式加大培训力度，建立考核机制。（1）上岗培训。员工面临新岗位前，要对员工进行系统的上岗培训，使之掌握岗位中的基本知识及工作常识和操作技能。（2）在岗培训。根据员工在岗的业务能力情况，有针对性地组织员工学习业务理论知识和实际操作技能，必要时还可采取强化培训手段。（3）复训。周期性对员工进行业务知识及技能的重复培训。（4）开展技术岗位练兵和业务知识及操作技能的考核活动，将考核成绩纳入晋职、晋级、评定职称的考察内容之一，从而调动员工学习业务知识及操作技能的积极性。

　　3.开展好各种有利于安全生产的活动。结合全年的安全生产目标，认真开展好“职业道德和工作作风整顿”、“女职工文明师范岗”、“青年文明号”、“安全生产月”、“安康杯”“百日安全竞赛”等有利于安全生产的活动，这样无形中促进了安全生产，减少了人为差错。

　　4.加强对员工的教育。（1）安全教育。安全教育如同业务培训，既要重视它，也要注重其效果。站领导在每周的生产讲评会上，要有意识地教育员工，让他们明白保证安全的重要性和自身工作的重要性，还要通过各种渠道进行长期的宣传、教育、监督和日常深入细致扎实的思想工作形成良好的安全文化氛围。使每一位员工意识到：我们工作的好坏关系到人民生命财产的安全，国家的荣誉和利益，从而自觉自愿地做好本职工作，使“安全第一“的思想在每一位员工的头脑中深深扎根。（2）思想教育。对每一位员工进行思想教育，使每一位员工树立正确的人生观、价值观、世界观，树立爱岗敬业勇于奉献的精神，在工作中实现自身的价值和人生追求。

　　5.树立科学严谨的维修作风。严谨的维修作风是维修人员起码应具备的基本素质，是杜绝维修人为差错的一个重要前提。在维修工作中要做到标准化、程序化、规范化，不盲目蛮干，粗心大意、马马虎虎，要认真仔细，做到用心、专心、细心同时要钻研业务并刻苦实践，不断提高和完善维修技能，这样才能杜绝维修中的人为差错。

　　6.完善激励机制改善用人机制。建立行之有效的激励机制，以调动员工的积极性为目标，对工作中做出突出贡献的员工，应给予一定的培训、荣誉、晋升等的奖励，带动全员的工作积极性，对工作中出现差错的人员应视情节给予处罚，真正做到奖罚分明。另外，要向传统的用人制度的玩疾开刀，要用长远的目光来善待人才，按公平、平等、择优的原则确立用人机制，这样才能发挥出每位员工的潜力，使他们在工作中感到有目标，有奔头，彻底清除出工不出力，工作随意性大的毛病，这也是减少人为差错不可忽视的一个重要方面。

　　今天，人为因素的研究在新疆民航空管局通信导航总站雷达站还处在发展阶段，各种研究成果还有待进一步完善。但我们相信，只要我们立足实际不断改进我们的工作，不断深入研究人为因素，那么，在不久的将来，我们一定能找到一套行之有效的方法，将人为因素对安全生产的影响减之最低限度，甚至杜绝人为差错。:（责任编辑：高毅写信）