1元硬币 宝钢名片

　　本报记者 秦武平

　　今天，几乎每个中国人都会收到宝钢递来的“名片”：1元硬币，是独一无二的宝钢材质；不会留下指纹的电脑外板、能照出人影的冰箱面板，宝钢新品“刚中有柔”；纵横驰骋的国产汽车，一半已穿上宝钢制作的“中装”。让百姓不经意间与宝钢结缘，这是宝钢投产20年来敢与世界对话的结果，与跨国公司的拼争使新人成为巨人。

　　从1985年炼出第一炉钢，到去年销售收入近200亿美元的世界500强企业，宝钢用20年时间证明，崛起的中国品牌能“炼”成世界级品牌。

　　更多“洋钉” 望“宝”止步

　　上海人习惯把铁钉称为“洋钉”，因为以前孱弱的中国钢铁业炼不出多少钢，连铁钉都是漂洋过海而来的洋货。宝钢择址上海，就是要打造中国钢铁业“脊梁”，令更多“洋钉”在中国制造面前止步。国家投资建设宝钢，虽以满足国内需求为主要目的，但敢为中国先的宝钢产品，注定要与全球钢铁巨头同台竞技。

　　“对标”世界级高手，宝钢要生产出像镜面一样光可鉴人的钢板，才能打开家电板市场。中国人每年用掉的易拉罐有60多亿个，宝钢第一个突入“禁区”，高等级镀锡板可全部替代进口钢制易拉罐。宝钢股份还和新日铁、阿赛洛集团联手，建造一个年产量达170万吨的世界最先进汽车板生产厂。如今的宝钢，已成为我国现代化程度最高、工艺技术最先进、规模最大的钢铁精品基地。

　　拥有了挑战跨国公司的“角斗士”，最大的赢家是中国。西气东输工程仅管线投资就达400多亿元，宝钢与浦项、新日铁全程“赛马”。在第二次20万吨管线钢招标时，异军突起的宝钢不仅揽下13万吨份额，还迫使竞争对手的管线钢售价从每吨800美元跌了一半多，使我国今后诸多管线工程节约不少资金。

　　欧洲名车喜穿“中装”

　　填补国内钢铁业空白，竞逐曾经由洋品牌独霸的新品市场，这是宝钢与世界巨头短兵相接的主战场。而跨出国门在国际市场分一杯羹难度更大，因此宝钢以重点突破为主，率先在汽车板、管线钢领域打响宝钢品牌。

　　在国内名声越来越响的宝钢，并不满足于光做“中国第一”。宝钢投产初期就有个不成文的规定，不管国内市场有多热，每年10%的产品通过出口“找差距”。1985年，刚投产一个月的宝钢就试着出口；1990年10月，宝钢热轧卷首次销往德国、日本；2001年，宝钢汽车板登陆欧洲市场……

　　德国汉堡诺伦大街1号，是宝钢集团宝欧公司所在地，也是欧洲汽车业巨头频频造访之地。为意大利菲亚特轿车采购钢材的法斯特拜尔公司，首次引进宝钢高级汽车外板后发出了“好得令人惊讶”的赞叹。随着在欧洲建成宝钢配送加工中心，奔驰、宝马等国际名车也有意试穿宝钢“钢装”。至今，宝钢已在亚、欧、非、美、澳五大洲建立11家海外公司，外销的1800多万吨产品在40多个国家树起宝钢品牌。

　　扎根中国放眼全球，宝钢战略“升级”看到更多挑战而非成绩。如果说大量引进世界一流设备和技术曾为宝钢当年腾飞起了举足轻重作用，现如今这种买设备、买技术的“跟跑”战术已显得简单和滞后。在世界级钢铁公司竞争力评比中名列三强的宝钢要自己动脑，通过自行研发、自主创新实现“领跑”目标，宝钢技术已开始向俄罗斯、印度、马来西亚等国钢厂输出。

　　海外办矿再造“宝山”

　　“还掉一个宝钢，上缴一个宝钢，又新建了一个宝钢”，这是宝钢二期工程投产时有人细心算的一笔账。如今，这句结论又有续语：宝钢已着手在海外再造“宝山”。与巴西CVRD、澳大利亚哈默斯利合资建矿山后，可每年稳定供应宝钢1600万吨铁矿石，在海外“掘到宝山”的宝钢使海外传媒从此格外关注。从买矿大户转身成为“矿主”后，去年宝钢代表中国钢铁企业获得了加入全球矿石价格谈判的话语权，将不再像以前那样被动执行日本钢铁企业与海外铁矿石供应商谈判后的亚太区公开价。

　　在全球经济一体化背景下，“走出去”的宝钢目光远大。根据去年销售收入排名，宝钢在世界500强企业中名列第309位，比上年大步跃升了63位。宝钢的目标是成为世界一流的跨国公司、面向国际资本市场的公众公司，通过实现从钢铁大国到钢铁强国的梦想，为中国制造业镌刻骄傲。