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用“省油经”应对高油价


http://www.sina.com.cn 2005年09月15日03:13 新闻晨报

  晨报实习生刘东辉记者殷正明

  油价节节上涨,若要省油,如何挖潜?一些“老法师”的经验能给您很多启发。

  上海大众产品工程部的一位专家介绍说,汽油的标号就是汽油的辛烷值,不同压缩比的发动机必须选用不同辛烷值的汽油,才能充分发挥发动机的原设计性能。有的专家认为,

标号过高是不可能节油的。低压缩比的发动机如果盲目选用过高标号的汽油,反而会改变点火的时间,产生“滞燃”现象,车轮加速乏力,且易造成汽缸内积炭增加,缩短发动机的寿命。

  车越重,耗油越多。试验表明,置放10公斤无用物品随车行驶1000公里,会白白浪费400毫升燃料。轮胎气不足或是气太足,都会增加耗油量,因此应该定期检查轮胎气压。

  此外,不要随意更换轮胎,轮胎越宽,车轮阻力越大。

  一般轿车空调系统总重达30-50公斤,汽车自重增加会使燃油消耗增加一些。空调系统启动时,压缩机需要消耗一定功率,空调风扇也要耗用一定的发动机动力,因此油耗还会有所增加。

  汽车的经济时速通常设计在70-90公里范围内,在这个速度下行驶最省油,超过或低于这个速度行驶,汽车油耗和行驶里程相比就不合算。特别是档次较高的轿车,在时速70公里时,百公里油耗往往已超过6升。时速达到120公里时,百公里油耗则上升到近10升。如果达到最高车速时,油耗还会大幅上升。


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