长脸也好，丢脸也好，只要露脸就好

　　每周评论

　　我国3家自主品牌汽车参展法兰克福国际车展，做到了国内汽车业几大巨子们多年也没有做过的事。爱“放炮”的吉利掌门人李书福首当其冲，被国内舆论推上了参展是长脸还是丢脸的PK台。但李书福有一句话足以让这种讨论收声:“你连参加展览的信心都没有，那如何跟全球的同行进行比较，不和全球的消费者进行见面，如何跟全球经销商进行洽商？”就

　　长脸论者对吉利们的勇气表示赞赏。但参加国际车展并非是单纯地为了结束国际车展上没有中国汽车的历史，也绝非为了露脸而露脸。李书福们要做的是寻找差距，聚集合作的力量，让中国汽车在国际市场上更有竞争力。丢脸论者无非是说，这么差的车还好意思摆到奔驰、宝马的故乡去招摇？但如果当年日韩汽车企业因为面对奔驰、宝马的压力而退步，现在就不会有丰田、日产、本田，更不会有现代起亚。

　　别有意味的是，在国内热衷于长脸与丢脸的讨论时，欧洲当地已经在研究中国汽车企业了。对这次国内企业参加国际车展，外国人在看门道，我们自己倒成了看热闹的。

　　奥迪负责中国事务的董事施密特给予了肯定，称中国这些面对大众消费的汽车肯定会走进欧洲。从车展的几大热点也可以看出，中国三品牌搅动法兰克福车展的力度绝不低于奔驰、奥迪发布全球首发车型。尽管与欧美日等汽车巨头相比，几家中国品牌在车展上的规模要小得多，但欧洲媒体对中国参展企业的关注一点都不弱。德国主要电视台及法兰克福当地电视台在报道此次车展时，对中国这几家的关注不亚于对任何汽车巨头的关注。

　　当我们还在讨论中国汽车要不要、能不能进入国际市场时，欧洲当地已经在讨论更为实惠的中国车何时能卖到欧洲。欧洲人从日韩汽车企业成功进入当地市场的经验，看到了中国汽车成功的机会。

　　没有哪个地方的消费者不喜欢物美价廉的商品。中国的吉利们现在主攻的方向，不是站在人为的PK台回答长脸与丢脸的设问，而是要努力让价格低廉的中国汽车，在产品性能上赢得欧洲人的信赖。

　　侯小军