福州全城伏击查处渣土车(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月16日10:04 海峡都市报

　　Ｎ本报记者洪东升/林洪涛/杨然/吴其西/郑建彬/陈贺/文/图

　　“野鸡车”和“在编车”之间，终究是一场完全不对等的竞争，终究把渣土市场搞成一团糟。

　　福州市六区八县共有2000多辆渣土车。其中福州市区约有600多辆，加上到郊区客串的八县渣土车，总数约有1100多辆，真正到福州市城市管理执法局登记准运卡的“在编车”才300多辆，其余的都是“野鸡车”。

　　渣土业内几乎所有人都在大骂“野鸡车”，也几乎所有人都在重用“野鸡车”。一名渣土老板说，“‘野鸡车’投入的成本少，每年都能省下一大笔钱，这些钱都可以拿去铺路，谈判时报低价格……生意揽到手了，路上也畅通了，自然大大赚钱”。

　　另一位渣土老板说，“现在业内就是一场博弈，到了今天这个地步，除非所有人都废掉‘野鸡车’，否则根本没办法扭转这种黑势头”。

　　【内幕曝光】

　　所有人都骂，所有人都用

　　“野鸡车”在业内也被称为“黑鸟”。

　　之所以“黑”，是因为“野鸡车”大部分是快要报废的车辆、拼装车、套牌车，甚至赃车，在渣土行业里没有任何身份。

　　之所以“鸟”，是因为“野鸡车”根本不用遵循“在编车”的那些规定，狂奔乱跑，压价竞争，是整个行业里最嚣张的群体。

　　所有的渣土老板谈起“野鸡车”都做出义愤填膺状，“一粒老鼠屎，坏了一锅粥”、“都是这些黑车把市场搞乱的”、“没把这些车赶走，生意根本没法做”……但几乎所有的渣土老板也都在暗地里大用“野鸡车”。

　　一名渣土老板实话实说，“我是在用，大家也都在用，因为投入的成本实在太低了”。

　　玩障眼法，被抓也不用怕

　　不是随便搞来一辆车，就可以作为“野鸡车”上路运渣土的，必须要动手术。

　　福清籍渣土老板林某某说，如果新进了两辆拼装车，肯定不敢马上上路，先要瞄准一辆有合法手续的“在编车”，把拼装车整得外形和那辆“在编车”一模一样，然后想办法搞到各自的行驶证。胆子小一点的，还要想办法把发动机号、车架号改得和那辆“在编车”一样。最后千万要记得：两辆拼装车不要在同一区域或者同一路线上跑，比如一辆放在仓山，一辆就放在鼓楼，这样被抓的几率就大大减少了。

　　渣土老板小郭说，“野鸡车”还会想方设法搞障眼法，比如说车牌搞成前遮后脱，或是把车牌弄模糊等等，这样就算是出了事情，往往也可以侥幸逃走，让执法人员想查都查不到，再过一阵换了外形、换个车牌又冒出来了。

　　如果没逃过被抓了怎么办？小郭说，“野鸡车”也不用担心，一般都有两招备用：如果车子还比较新的话，就让老板赶紧找人去摆平；如果车子已经很旧的话（其实很多“野鸡车”都是旧车或是用旧车拼装），算算也值不了多少钱，反正钱早就赚回来了，于是干脆就不去处理了，抓了就当是扔了。

　　一辆车，一年至少省2万

　　福州的“野鸡车”到底有多少？渣土老板吴某某说，“你随便去街上看一下，没加盖的基本上全是”。

　　为什么“野鸡车”都不去加盖？吴某某说，“证件不全，谁敢去加盖？搞不好就被扣了”。

　　“一辆‘野鸡车’一年可以省下2万元各种费用”，吴某某掰着手指说，大部分“野鸡车”都在逃避办理养路费、营运证、保险等费用，其中每辆车的养路费是每年10000多元，营运费是1000到3000元/年，保险费每年好几千元，这三项合计就是差不多2万元。一个渣土老板旗下如果有10辆车（拥有10辆车的渣土公司在业内还算是小规模的），每年光光省下来的钱就有20多万。

　　省下来的钱也不是进了老板的口袋。吴某某说，“省下来的钱基本上都是拿去搞关系了，去对付那堆‘大盖帽’，用行话说就是拿去铺路了”。

　　“野鸡车”是谈土方的砝码

　　“野鸡车”比“在编车”疯狂得多。

　　一名渣土老板说，“别以为‘野鸡车’只是吃‘在编车’的余粮，其实不少工地的渣土生意，只有‘野鸡车’才能抢到。”

　　他说，在不少工地上，开发商拼命要赶工期，要挖走的土方有大几万方，工期太短，“在编车”根本不敢接单，因为他们不敢拼命跑，还怕被交巡警、运管、城管抓。对付执法的最好办法就是统统用上“野鸡车”，原因很简单，“死猪不怕开水烫”，被抓的损失远远比“在编车”小。

　　朱某某在渣土生意场上摸爬滚打了10多年。他说，“‘野鸡车’有时候就是谈判的筹码，大部分合同的甲方（指的是开发商或承建商）都不会过问是不是‘野鸡车’，只是一个劲关心‘能不能搞得快，搞得清楚，价格合理不’。”

　　“野鸡车”也可以使渣土老板在谈判时处于上风，比如“在编车”的老板只敢开每方25元，“野鸡车”的老板随口就报上每方18元，然后还说“可以商量”。朱某某说，“你说这样一来，‘在编车’还怎么跟人家玩？开发商都是生意人，能省的钱干吗不省？”

　　大多数渣土老板都说，正是因为巨大的利益黑洞，导致这么多年来，“野鸡车”一直是野火烧不尽，春风吹又生，搞得几乎满大街都是“野鸡车”。

　　【部门反应】

　　全城伏击一夜扣10辆

　　这是福州抓获违规渣土车最多的一次

　　福州渣土车存在的各种问题，经本报连续曝光后，福州市城市管理执法局成立了联合执法队，每天派出专人，通宵巡查路面。

　　14日晚至昨日凌晨，城管执法人员和交巡警一起上路，一口气逮住10辆违规渣土车，并将这些车统统扣下……据了解，这是福州近年来抓获渣土车最多的一次。

　　14日晚11时，执法人员来到金牛山公园预伏。突然一辆加盖不密封的“闽A13639”渣土车闯了过来，立马被扣下。随后，又有两辆加盖不密封的渣土车经过，同样被扣到附近停车场，等待处罚。

　　执法人员说，3辆车被扣，渣土车司机肯定会互相通知，于是赶紧转移地点。

　　晚12时30分，在工业路上，一辆渣土堆成小山的中型货车（业内俗称“龙马车”，是指非法客串运输渣土的货车）一路狂飙，执法人员立即开车追，在工业路和西二环交叉路口将其拦下。执法人员说，这辆车没有办批渣土准运证，也没有按照规定加盖篷布，并立即扣车。

　　昨日凌晨1时左右，在西二环尤溪洲大桥下，两辆车上渣土堆积过高，车身沾满渣土，一路滴撒漏，结果也被扣下。

　　执法人员随后又在鼓山地区，逮住4辆违规渣土车。

　　福州市城市管理执法局执法三大队何教导称，看到本报报道后，他们再次加大了打击渣土车的力度，现在每天都是通宵巡查路面，交巡警部门每天也会派出两个交巡警和一辆警车，协同城管进行检查，无论是巡查力度还是执法效果都大大加强。

　　何还表示，现在只要发现违规渣土车，比如没有加盖、堆土太满等等，都将立即暂扣车辆，然后视情节进行罚款，绝不留情。

　　【市民声音】

　　渣土车超速轧死人老板也应惩处

　　昨天，又有100多名读者打电话、发短信给本报，声讨渣土车的疯狂行径，其中大多数人都吃过渣土车滴撒漏、开快车的苦头。其中一位姓张的读者说，自己的亲人就是死在渣土车的车轮下，“看到你们的报道，我感觉很欣慰，你们这是做了件真正的大好事。希望通过你们的报道，能刹住渣土车的歪风邪气，再也不要看到别人，也因为渣土车而像我一样家破人亡”。

　　痛述乱象

　　张女士：昏暗的聚龙路上渣土车来来往往，滴撒漏就不用说了，车速也是快得吓人。这一带几乎每天都要出车祸，肇事车以渣土车居多。

　　陈先生：我是一名环卫工人，洪山桥头一带的渣土车特别多。根本别想扫干净，还没有等你扫完，下一辆渣土车又开始“拉”上一堆。

　　杨小姐：我家住在福飞北路附近，一到晚上，我就不敢回家，因为车开得实在是太快太冒失了，斑马线上也是横冲直撞，我观察了一年多，从来没有看到一辆渣土车减速过！

　　献计献策

　　于先生：违规渣土车已成福州市一大祸害，建议市人大常委会对管理渣土车立地方法规。

　　金先生：渣土车疯狂超速，对市民生命的威胁最大，多少人丧生轮下。贵报也披露渣土车开快车的原因：利益驱使，老板逼着司机开快车，而司机为多抽成，也一路疯驰。所以，渣土车超速轧死人，除了司机要坐牢，渣土车老板也要连带处罚，甚至负法律责任。

　　林先生：对付渣土车的滴撒漏、横冲直撞的问题，需要城管和交通部门联合行动，做到不扯皮，直正树立起正气，这样渣土车司机就会怕了。

　　王女士：十次事故九次快，渣土车造成的事故，绝大部分是由于其车速过高。建议能在二环等地，设立夜间交巡警巡逻制度，限制渣土车车速过快。

　　蒋先生：建议将渣土车的汽喇叭换成普通喇叭，因为渣土车经常在夜间乱鸣笛，而汽喇叭声音过高，吵得人无法休息。