轨道交通调价第一天总体平稳 新票价首日补票人激增

　　“我从陆家嘴到中山公园，昨晚还是花3元的，现在怎么就出不去了呢？”昨天，一乘客因为票价不够而被地铁站的出口闸机挡住了去路。

　　从昨天起，上海轨道交通一、二、三号线开始采用新的票价机制。地铁运营公司和地面公交均采取了一系列服务举措，调价首日在平稳中度过，但记者采访中也发现，无论是乘客、地铁运营方还是地面公交配套单位，在新票价实施后仍或多或少需要进一步“磨合”。

　　昨天早上7点，记者在二号线中山公园站看到，新票价表非常醒目，地铁站广播也反复播放调价提示，但在售票窗口，还有乘客还习惯性的“一张2元”，经售票员提醒才发觉自己“闹了笑话”。由于不少乘客对票价仍有疑问，售票员要负责解释工作，售票的速度较以往明显放慢。

　　与售票员相比，以往一直充当“配角”的地铁补票员昨天却成了最忙碌的人。记者在中山公园站出口闸机处看到，每一个地铁列次抵达时，补票亭前都会排起长队。尤其早高峰地铁班次仅3分钟左右间隔，补票更异常忙碌。

　　记者从有关方面获得的数据显示，昨天调价首日部分大站的补票金额比平日里高出10倍左右。“截至下午2:15分，约1000乘客在一号线人民广场站补票，总金额千余元，平均每分钟至少2个人，而平时一天补票金额也就在100元左右。”据介绍，绝大多数需要补票的乘客是原先乘3元，调价后要花4元的人群。

　　针对“补票忙”现象，地铁部门表示将加大新票价的宣传力度，同时乘客在购票前应看清问清票价，以免不必要的麻烦。“最好还是使用公交一卡通，这样既可省却算票价的烦恼，以后还有相应的优惠举措。”专家向市民支招。

　　目击

　　大站车客流无显著变化

　　昨天上午6:50分，记者在712路大站车始发站锦江乐园看到，大众公交多名管理人员正认真记录着调价首日大站车的客流数据。在随后的35分钟内，共有4辆712大站车从这里发车，但车厢内乘客并不多。记者从712路所属公交公司了解到，昨天除了6:40-6:50期间的班次“人气”较旺外，其他时段的客流基本和调价前没有变化。“早高峰时段共发车6班，乘客总数近50人，平均下来10个人一班都不到。”相关负责人告诉记者。

　　旨在为一号线北延伸段分担早高峰客流的46路大站车的运营情况也颇为相似。“今天的总客流与地铁调价前并无显著变化，如果算上增开的两个班次，单车客流可能还有所下降。”五汽冠忠运营部沈培国经理告诉记者。

　　搭顺风车成热门

　　地铁调价无意间使本市原本“半红不紫”，且一直处于半地下状态的“搭顺风车”现象成为年轻白领们关注的热门话题。记者昨天在多个专业“拼车”网站看到，地铁沿线中短途拼车供需信息昨天“井喷”式增长。

　　在静安区中兴广场上班的吴小姐昨天正式加入“拼车一族”。据了解，家住杨浦区打虎山路的吴小姐以前一直乘坐公交浦东，然后换乘二号线到静安寺站下车。“其实乘地面公交也是换两部车，但早高峰拥堵的车厢和捉摸不定的路况实在令人吃不消。”而此次地铁调价后，吴小姐的单程出行成本由5元增至6元。“搭私家车顺风车也不贵，每人每天付8元，也可采取月付制……”经过磋商后，吴小姐和车主以及顺路的网友约好了“接头”的时间地点。“和乘出租车一样既快又方便，也没比乘公交贵出多少。”这是吴小姐昨天“拼车处女行”的有感。

　　记者昨天登录了这个颇具规模的“拼车网站”，站内最显著便是“上海上下班搭车”板块，记者随机点击其中一个链接并输入“地铁沿线”作为关键字，一秒钟后就弹出了50多条记录，而且大多数都是地铁调价信息发布后贴出的帖子，其中尤以“14日”的数量最多。