交通拥挤停车难请你出点子

　　早报讯（记者侯林利李庆）出行时你遇到过电动自行车带来的不便吗？公共停车场应该如何规划才更合理呢？昨（15）日下午3时，成都市规划局就《成都市城市交通发展白皮书》草案再次征求意见，受规划局委托，本报今日起开通热线86757777，听取你缓解交通拥挤的金点”。

　　调查：成都电动自行车50万辆

　　调查显示，成都目前的电动自行车数量在40万—50万辆左右，占城市交通方式的10.2%，而道路公交仅占15.2%，远远低于其他城市的20%。草案提出，要控制并规范电动自行车，控制电动自行车总量，鼓励企业和商家回收废旧电池，降低污染，同时要大力发展公交，预计在明年尝试开展支线公交，扩大公交到达范围。

　　成都市规划局副局长张樵表示，目前他们准备在电动自行车行驶速度、车道等方面作出相应的规范，调整道路资源的分配，原则上不鼓励新发展电动自行车，“不排除我们会提高电动自行车的生产、出行等门槛”。为缓解目前日益严重的交通压力，张樵表示，届时在城市10米以上的中小道路将实现小型中巴交通，即发展支线公交，让所有出行者能在出门150米—200米的范围找到公交站台，实现高效换乘。

　　矛盾：路边停车场规范是难题

　　针对市民反映的停车场问题，草案提出将合理规划公共停车场，到2010年，全市路外公共停车位从现在的1.497万增至6万左右，到2020年，全市公共停车位达到20万左右。

　　“停车场究竟应该规划多少是个矛盾。”张樵说，一些私家车主认为现在的停车场太少，尤其是在中心城区，而普通市民又纷纷反映停车场过多影响交通。对这样的情况，草案提出将取缔规范和经济调控的方式加以整合。他透露，中心城区的停车资源只能是适度供给，不可能达到饱和，而路边停车场将加以取缔和规范，还停车场为车道。同时，对居民小区的停车资源也将进行相关规定，从而充分利用空间，特别是对物流中心，规划要求将迁到三环路以外。

　　张樵表示，市规划局现在只是形成了一个草案，具体的解决措施还有待商榷，欢迎市民提出更好的建议。