“金九银十”要翻身消费者信心是关键(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月19日09:40 大洋网-广州日报

新华社发

　　本报讯

　　（记者黄涛）　“金九银十”已在眼前，车市能否迎来一个销售旺季？连日来记者走访市内几大汽车市场发现，商家已早早打出优惠促销的招牌，但市场反应却是难见惊喜。接受记者采访的车商认为，9月底可能迎来一个购车小高峰，但以往“金九银十”呈现出来的销售高潮已是一去不复还了。“对今年余下的日子而言，消费者对车市的信心是决定今年汽车市场能否有个好收成的关键”。

　　价格刺激作用已经不明显

　　汽车市场往年的经验表明，在元旦、春节、“五一”、国庆几个传统节日，销售都会出现一个高潮。但今年汽车市场销售高潮出现的迹象仍没有显露。记者在一些汽车市场发现，即便是周末，前来看车的人数也不多，而且绝大多数只看不买。“终于度过了七八月份的淡季，但是9月并没有给我们带来惊喜。”一家经销商坦率的表示。

　　虽然厂家都还没有明确降价的意思，但为了启动市场，经销商已开动了价格利器。因此，不受厂家认可的“暗降”成为多数经销商采取的重要措施。除了一些紧俏车型仍然会出现排队甚至加价的现象外，绝大部分车型都出现了少则上千，多则上万元的优惠，即便如此，商家并没有感受到暖意。造成这一局面的直接原因就是价格对销售的刺激作用正在逐渐弱化。

　　“降价后销量也上不去，汽车市场好像进入谁也说不清看不明的状态”，一家汽车市场负责人表示，相比此前的两个月，今年九十月份状况可能会略好一些，但肯定与去年同时期的销量差距很大。

　　重塑消费者信心才是关键

　　事实上，在以往看来是启动销售法宝的降价行为，如今反而成为市场毒药，因为目前消费者对汽车价格普遍存在不信任的想法，频繁的降价使车市跌入低迷和等待观望中。

　　由于消费者持币观望，近期汽车市场的销售也呈现疲态。一家经销商表示，现在每周的出货量在15辆左右，而正常状况为20~25辆。车市旺季不旺主要是降价造成的，尽管车价有所下调和优惠举措多多，但消费者持币待购的意识却日渐浓厚。从经销商的角度来说，优惠和降价的幅度不足以打动消费者，其实经销商也希望厂家能够主动降价，回应消费者的持币待购。

　　今年上半年由于厂商很好地控制了产量，车市价格相对稳定，市场销售出现了稳定增长，一些厂家相继调高了年产量计划，再加上下半年一些重量级的新车陆续上市，因此消费者更有理由相信车价还会继续下降。“这种车价下移的状态，对破解消费者持币待购的心理并无益处。”业内人士表示。

　　而另一方面，消费者对汽车的关注从价格转向了用车成本等方面。油价上涨导致使用成本的上升预期制约了汽车消费。相关人士认为，近年来车价逐步下调的利好，其实早已被油价上涨、维修费用过高、车价下移致使车辆快速贬值等经济成本的上升所抵消。特别是近一两个月来油价的快速走高，对“金九银十”的汽车销售影响极大，改变买车或推迟买车计划的消费者都不在少数。因此，如何给消费者树立信心，已经是摆在汽车厂商面前的一道新的课题。

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　　上海大众再降价

　　途安2.0下跌近3万元

　　记者昨天获悉，继上月初全线降价引起车市侧目之后，仅相隔一个多月，上海大众再度祭出降价大旗。这次降价的是途安2.0,其中5座手动豪华型跌破20万元，下跌2.62万元，5座自动型和7座手动、自动型的跌幅也均接近3万元。

　　上海大众有关人士称，连续大规模降价是其基于市场对产品重新定位的结果。有关分析人士则指出，上月初上海大众的降价虽然声势浩大，但所涉车型中，高尔在细分市场上并无太大影响力；号称降价高达4.6万元的，只不过是帕萨特中最高端、受众面很小的V8车型；真正对市场有所冲击的只有降价2万余元的桑塔纳3000。因此，那一轮降价尽管使得上海大众的销量出现了一定程度的回升，但并没有达到预期目标。在短期内没有新车型可以投放市场增援的背景下，继续降价以争夺市场份额，已是上海大众唯一的选择。　（本报记者刘放）（来源：广州日报）