中国品牌　名扬法兰克福(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月19日10:10 大洋网-广州日报

本版图片均为新华社发

　　吉利展台惊艳法兰克福

　　本报讯

　　（记者汪云青）　9月12日，第61届法兰克福国际汽车展正式开幕，全球1000个参展商、122款新车同台竞技。其中来自中国浙江的吉利汽车，作为首个参展的中国民营汽车品牌，受到了全球媒体的格外关注。

　　此次吉利汽车的展位面积近300平方米，参展的5款车型分别为豪情203A(HQ)、中国龙(CD)、自由舰(CK)、海域305和最新研制的中档车型FC。在参展的5款车型中，FC-1搭载了吉利最新研发的全铝制1.8L具备VVTI功能的发动机，该发动机功率为103千瓦，升功率达到了57.2千瓦；中国龙（ChinaDragon）简称CD，是“中国第一跑”吉利美人豹的第三代产品系列。

　　关键词：中国品牌

　　本报讯

　　（记者王灿彬）　被誉为“汽车奥运会”的法兰克福国际车展有众多将量产的全球首发车型展出和概念车发布，吸引了来自44个国家和地区的1000多家厂商参展。值得一提的是，中国三大汽车自主品牌吉利、陆风和中华首次联袂登场，引起了广泛关注。尽管有人认为三者参展有作秀的成分，但更多的言论表示这发出了一个清晰的信号：中国汽车准备挤入竞争激烈的欧洲市场。

　　三大厂商目的各不相同

　　由于法兰克福车展要求参展企业必须拥有自主的品牌和知识产权，因此国内声名显赫的合资品牌没有参展，这反而成就了吉利、陆风和中华，他们都代表了中国车企的形象，但三者的参展目的还是各不相同。

　　在三大品牌中，吉利是最为卖力的。据说吉利为这次车展耗资数百万元，吉利此次展出的5款车型中有2款为首次展出，其中FC-1和美人豹改进款中国龙都是国内市场尚未公布的，而豪情203A是专门为此次车展开发的国内首款右舵车。按吉利集团董事长李书福的想法，这些车型在法兰克福展出之后再向国内市场投放，无疑能赢得更多眼球。

　　相对而言，陆风和中华比较低调，均是和欧洲的代理商一起搭台参展。陆风仅展出三辆陆风“新饰界”（分别为汽油版、柴油版和改装版），但事实上，陆风在欧洲市场已经走到了吉利的前面。据了解，今年首批出口到欧洲的陆风汽车已经销售一空，代理商又追加了500辆，预计陆风汽车今年出口到欧洲的销量将超过2000辆。中华此次主要展出的是华晨骏捷。

　　中国品牌闯欧洲面临困难

　　中国三大汽车自主品牌在法兰克福的联合亮相，海外媒体高度关注，“来自中国的同行不可能一日之间就在德国市场上占有一席之地，但是毫无疑问，他们将成为最重要的竞争对手。”德国汽车工业联合会主席戈特沙尔克说。

　　可是这些在国内市场尚未完全站稳脚跟的企业要打开世界上最成熟的欧洲汽车市场，困难远大于开拓国内市场。陆风车欧洲地区经销商LWMC公司的总经理比富尔特也承认，中国汽车在欧洲销售最大的困难是知名度太低，普通欧洲消费者几乎对中国汽车一无所知。另外是中国汽车品牌对欧洲市场的适应性，这包括能让欧洲消费者接受的质量、款式设计、安全性要求等。再次是寻找当地有实力的合作伙伴无疑是一条捷径，这对中国厂家获得信誉、销售渠道和售后服务等有着很大的便利，陆风轿车在这方面已经做出了表率。尽管面临重重困难，但不少人相信只要迈出第一步，还会有更多的中国汽车品牌在欧洲市场涌现。

　　关键词：混合动力

　　据《每日经济新闻》

　　早在法兰克福车展开幕前，汽车分析师们便纷纷预测在现今高油价的压迫下，能源节省技术必将成为展会上最受关注的焦点之一。果然，油耗较低的小型车成为2005年法兰克福车展的一道独特风景线。

　　据悉，将在车展上亮相的各品牌小型车会出现近年来少有的“井喷”盛况，已知的就有本田Civic、丰田Yaris、雷诺Clio、现代Getz和菲亚特Punto的升级换代产品，日产也将凭借其新款Note首次加入这个阵营。

　　车展开幕的第一天，大众、奥迪和保时捷三家欧洲汽车公司就达成协议，将联合开发新型省油混合引擎用于今后各自的车型上。虽然三方并未透露方案细节，但奥迪表示将率先在新引擎开发上有所动作。

　　在一周前，宝马公司宣布加入戴姆勒·克莱斯勒和通用的合作联盟，参与混合车技术的开发。8月，戴·克和通用达成了共同研发混合车的最终协议。根据分工，通用负责后轮驱动和四轮驱动越野车、卡车和运动多功能车，以及前轮驱动轿车的混合引擎设计，戴·克则主攻后轮驱动豪华车这个领域。加入该项目，标志着宝马这个世界最大豪华车生产商在驱动技术上发生了战略转变。“搭建一个混合车共享技术平台，使我们能更快地融入当今世界最新的发展潮流。”宝马董事BurkhardGoeschel说。目前走在全球混合车市场最前沿的是丰田，丰田表示将增加混合车主要部件的产量，并声称，未来所有产品都将使用混合动力引擎。这家世界第二大汽车公司预期今年的混合车销量为24万辆~25万辆，几乎为去年的一倍。法兰克福车展准确无误地证明了一点：当今世界几乎所有的大车商都已投身于混合车开发的这股热潮中。可以说，混合动力车的时代离我们越来越近了。（来源：信息时报）

中国品牌 名扬法兰克福(图)

中国品牌　名扬法兰克福(图)