“奔的”惨淡谁之过？

　　100辆奔驰出租车（“奔的”）近6成躺在车库“睡觉”，只有40多辆上路奔驰；在路上的“奔的”也是惨淡经营，一片喊亏声。这是杭州自今年春节“奔的”轰轰烈烈推出以来的现状。（9月19日《中国青年报》）

　　“奔的”在杭州面世之初，承载了人们的各式各样的理想和愿望，然而近一年的惨淡经营，让不少人苦不堪言。原因何在？司机是“奔的”生意好坏的直接见证者和承受者，

　　然而在笔者看来，实际上，“奔的”惨淡的主要原因不在于此。据了解，出租车引进奔驰是为了“提升杭州城市形象”。杭州作为风景旅游城市，出租车是一道“流动风景线”，直接影响到国内外客人对杭州的印象，为此，杭州市才推出了“奔的”。这样一味追求“高档”的心理恐怕是造成“奔的”闲置的主要原因。因此我想说的是，奔驰出租车的尴尬，是对盲目追求城市形象、不顾实际的规划思路的一种警告。

　　出租车业是城市文明的窗口，推出“奔的”的确可以或多或少地会为城市平添一道亮丽的风景。但这反映了决策者一味追求城市形象的好看，却缺少了立足于方便市民的决策思路。出租车最重要的功能是载客交通工具，是给老百姓乘座的。对于杭州这样的旅游城市来讲，也许决策者想到的是游客，但游客在选择做出租车时，我想没有几个人会刻意选择奔驰，大多数人应该更在乎出租车的价位。

　　出租车只是一个角落，这种盲目求高求大的现象在我国不少地方、不少领域存在。比如，很多城市希望建立标志性建筑物，动辄就要建“世界最大、世界最高”。造成许多城市不顾自身情况，要建“国际大都市”，结果定位糊涂，规模大，讲排场，导致最后没人去。其实，这正反映了决策思想和市场经济理念有许多格格不入的地方。

　　提升城市形象是一个系统工程，经济发展只是其中的一个方面，更重要的是市民认知、人文观念、文化氛围的养成。在这里，文化的作用恐怕要远胜于经济的驱动力。

　　这给我们敲响了警钟：在城市形象建设方面，应该本着因地制宜、不求最大、但求最好的原则，要根据经济发展需要，考虑规模适度，不能盲目追求高、大、全。否则，由“奔的”惨淡，应该可以窥见一斑。

　　(稿源：红网)

　　(作者：张瑞东)

　　(编辑：杨国炜)