新车缤纷上路　抓了眼球难抓市场(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月20日10:25 大洋网-广州日报

新华社发

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　　随着车市传统销售旺季的来临，新车开始“扎堆”上市，一时大有乱花迷人眼之势。

　　新车上市固然可以吸引眼球，但在频繁上市的各种新车背后，不同的隐忧已经渐渐凸现出来。

　　文/记者　刘放

　　华晨宝马新3系的入市价格，可以说是给了市场一个不大不小的惊喜，其顶级配置的320i售价比此前市场预期的40万元整整低了3.5万元。

　　有关分析人士指出，此次宝马以低于市场预期的价格入市，并将较低配置的新3系价格“隐而不发”，明显都是针对奥迪之举。宝马在中国的战略正在从高姿态向“亲民路线”转型。

　　中高级车价格体系动荡

　　但是，低价策略对自身品牌的伤害却显而易见。一位消费者在接受记者采访时坦言，如果宝马给人的感觉真的从“王子”变成了“平民”，那么她宁愿选择市场保有量更大的奥迪。在车市竞争日趋激烈的背景下，宝马所面临的这种维护品牌与争取市场份额之间的尴尬，将成为包括凯迪拉克、奔驰等在内的高档车品牌共同遭遇的难题。

　　作为北京现代的第四款车，刚刚入市的NF御翔被寄予了厚望，因为其在中高端市场一直缺乏主力车型。但是，御翔要担当起这样的重任绝非易事。事实上，今年以来在整个车市“回暖”的情况下，中高级轿车市场却依然出现了下滑，为了刺激市场，长安福特推出了售价低于20万元的自动挡蒙迪欧，上海大众帕萨特大幅降价，上海通用的别克君威在经销商手里也都出现了不同程度的优惠，整个中高级轿车市场的价格体系已风雨飘摇，从这个意义上说，NF御翔和即将登场的新马自达6都可谓“生不逢时”。

　　即将上市的中级车福克斯，对于福特在中国的战略而言，重要性不言而喻。福特自己承认说，福特对自己目前在中国市场上的占有率确实并不满意。而福特此前在中国投产的嘉年华和蒙迪欧，销售并不尽如人意，可以说都不具备能够扭转局面的能力，正是在这样的背景下，福特才决定将其在全球范围内的最新中级车福克斯拿到中国来的，福特对这款车的厚望可想而见。

　　新车投放过于频繁

　　不过，问题在于，由于市场上新车投放的速度过于频繁，消费者对于新车的关注度正在普遍降低。尤其是在竞争最为激烈的中级车市场，福克斯所面临的将是包括凯越、伊兰特、福美来、宝来、标致307等在内的众多竞争对手的阻击，福克斯要站稳脚跟并不容易。此前已经上市的东风悦达起亚赛拉图，所面临的也是同样的问题，其高调入市后在市场上并没有掀起多大波澜。

　　据悉，中国汽车市场上之所以会出现新车“扎堆”上市的局面，跟全球范围内汽车研发水平及周期大幅提升有关，目前国际上新车平均研发时间已由过去的36个月缩短到了20多个月，这使得各车型在进入中国市场时旨在适应国内路况和消费者口味的改进变得更快。另外，车型平台的通用化进程加快和国内物流管理水平的提升，也大大加快了汽车的更新速度。

　　但是，长城证券有关行业分析师在接受记者采访时指出，除此之外，国内车市新车层出不穷还跟中国独特的市场环境有关。一方面，国内消费者对“新车型”强烈渴望，另一方面，国内市场对汽车品牌的忠诚度还远没有形成，为了迎合消费者胃口和谋求市场份额，各大厂家频推“新品”自然就顺理成章。

　　不过，新车“扎堆”上市，换代的速度越来越快，除了难免鱼龙混杂之外，必然也将导致新车生命周期的缩短。有关人士称，目前国内车市已经出现了很多新车型上市不久即加入二手车“大军”的现象。（来源：广州日报）

新车缤纷上路 抓了眼球难抓市场(组图)

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