双桥门立交像“中国结”，难绕稍不留神就走错

　　通讯员党生金陵晚报记者阳江涛【金陵晚报报道】作为“井”字形快速内环的“南横”与“东纵”交会点，双桥门立交西接赛虹桥立交，东至大明路，南接龙蟠路卡子门高架，北至龙蟠南路秦虹路路口，上下5层，净高32米，桥路全长15公里，占地面积34．5万平方米。由于足足有十多层楼的高度，双桥门立交当之无愧地成为目前南京最高的立交桥，其体量也居于华东首位。如果从高处看，这座立交桥还有点像“中国结”，它的快速通达不仅让很多外地人摸不着方向，而且让很多南京司机经常绕错路，一旦前面的车辆突然减速或者变道行

　　宁溧路上高架最易出错

　　宁溧路位于高架桥的南边，刚上匝道的时候，线道牌的道路方向标识非常清楚，限速是60码。大约往前走了600米左右，就出现了一个路口，路口的上方有一块线道牌，左边写着中山东路和太平门、右边写着宏光路、大明路和赛虹桥，至少有平交路口字体的2倍大，如果以60码的速度行驶，离路口约200米的时候能看见；然而，再往前走50米，又出现一个路口，线道牌上左边写的是大明路、赛虹桥，右边写的是宏光路和双桥门，由于这两个路口挨得很近，同一条道路上的车辆要在短短的50米之间选择两次道路，导致很多车辆要在此急剧减速、稍有停顿、甚至交叉变道，确实比较危险。此外，南北两个方向上下立交桥主要在第二、三层桥，东西两个方向上下桥主要在第四、五层桥。每个方向至少有3个分路口，而标志牌必须要到路口处才有，每个路口之间的路程一般在500米左右，宁溧路上两个路口之间的路程只有50米，是最容易出错的，也存在着很大的事故隐患。

　　绕2小时回到原地

　　记者从北边上双桥门立交体验的时候，发现一辆牌号为苏BBM235的绿色轿车停在光华门、大明路和赛虹桥、中山南路的线道牌下，一女司机下车看见过来的车辆就拦下来问路“往雨花西路怎么走？”前面一南京私家车牌照的司机来了一句“继续往前走，下桥……”记者见其还是一副很茫然的样子，立即为其带路。告诉她此处匝道没法同往雨花西路，必须从大明路下桥，然后再上桥往禄口机场或者卡子门方向走，然后再下高架。下了立交桥以后，外地女司机握着记者的手说“谢谢！谢谢！我绕了两个多小时又回到了原地，很多本地司机也不知道怎么绕，我就不敢再走了……”据外地女司机介绍，她听人说从龙蟠中路上立交桥，下桥后就可以往雨花西路走了，但由于在立交桥上找不到“雨花西路”这样的字眼，旁边也没有类似的路牌，上桥以后在第一个路口就往右边（大明路方向）走了，下桥后一直绕到了绕城公路，后来有从沪宁高速重新回到了龙蟠中路；她第二次从龙蟠中路上来的时候，在第二个路口右转（中山南路），又跑到了中山南路，进了市中心，又回到了龙蟠中路上；第三次上来的时候，已经是2小时以后了，但她还是不知道该怎么走，只好违法停在路口边，等“贵人”指点迷津。记者在采访中了解到，很多本地的司机也由于对周边的道路不熟悉，上立交桥后也不知道从哪个路口下，稍不留神就走错了。

　　路牌设计欠全面

　　昨天下午，一辆来自杭州的大巴车从机场高速过来经双桥门立交欲往夫子庙走，本来可以直接从节制闸下匝道，然后从长乐路进入夫子庙。由于杭州司机不知道节制闸是哪条路就不敢下，只好走城东高架从大中桥下来，然后从白下路、太平南路进入夫子庙，绕了一大圈。其实这辆旅游大巴不会走便捷的匝道不是个案，而是一个普遍现象。记者从交管部门了解到，各个路口的线道牌上所显示的道路名称都是此匝道最终通往的道路。比方说中山南路，就是从沿着该匝道下桥，下桥口所处的道路就是中山南路。据悉，由于双桥门立交桥只是一个市区通道，市民一般对城市道路都比较熟悉，为了不阻挡立交桥上的视线，只在路口竖立线道牌。双桥门立交桥上有数十个上下匝道，除了在每个匝道的入口处有一个很明显的线道牌以外，就没有别的道路标志，比方说火车站方向、新街口方向等等，给外地司机识别大方向，使得外地司机不得不绕路或甚至迷路。(编辑小羽)