美国计划重返月球(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月21日09:33 环球时报

月球基地设想图

　　9月14日，美国航空航天局向白宫送交了重返月球计划；第二天，这项计划耗资1000亿美元、历时12年的庞大计划又送交给美国国会；9月19日，该计划将在新闻发布会上正式公布。这一系列举动在全世界引起了广泛关注。

　　整个过程分六步走

　　美国航空航天局的重返月球计划是指，在2018年前将4名航天员送上月球。重返月球是实现美国“太空探索新构想”的关键一步。如果成功重返月球，美国将逐步在月球上建立一个航天员常驻基地，然后实现送6名航天员登陆火星并在火星上常驻500天的计划。美国航空航天局局长格里芬指出，新型载人航天器可使登月航天员人数从“阿波罗”计划时的2人增加到4人，其在月球的逗留时间也将从原先的数天增至一周。

　　根据美国航空航天局的构想，登月计划的第一步是将月球着陆器及“地球出发站”（一个巨大的推进舱）等发送上天；第二步，在月球着陆器和“地球出发站”安全进入轨道后，把4名航天员用“乘员探索飞行器”送入近地轨道，并与月球着陆器和“地球出发站”对接，然后由火箭的第2级将它们一起送往月球。第三步是月球着陆器、“地球出发站”在月球上空轨道与“乘员探索飞行器”脱离，并降落到月球表面，但“乘员探索飞行器”仍留在月球轨道上。第四步是登月航天员在进行大约7天的月球探索之后乘月球着陆器的上升级返回月球轨道，与“乘员探索飞行器”对接。第五步是“乘员探索飞行器”抛弃月球着陆器的上升级之后飞回地球。第六步是用降落伞返回地面。

　　需要设计多个装置

　　实现这一宏伟目标的关键是要打造出“乘员探索飞行器”以及月球着陆器等装置。

　　“乘员探索飞行器”像“阿波罗”飞船一样为圆锥体。运送航天员到国际空间站、月球以及火星的“乘员探索飞行器”采用相同的设计，但体积不一样。目前正在开发运送航天员到国际空间站的“乘员探索飞行器”，它最多可以载6人，质量为25吨。

　　月球着陆器也采用“阿波罗”飞船登月舱的设计理念，即由上升级和下降级组成。下降级是一个有4条腿、通过火箭发动机实现“软着陆”的着陆平台，上升级是完成登月任务后将航天员送回月球轨道的飞行舱。

　　到火星考察五百天

　　美国航空航天局计划从2018年开始每年至少登月两次。航天员将乘坐月球车在月球表面勘察，并在月球上从事多项科学研究，尤其是努力在月球上寻找可供以后航天飞行利用的资源。

　　最终，美国将在月球南极建立基地，因为该地区有大量氢，可能还拥有水冰，它们可用来生产航天员的生活用水和氧气，制造飞船所需要的推进剂。月球基地由航天员生活设施、发电站和通信站等部分组成，它可为未来火星登陆计划积累经验和进行相关的技术准备。

　　美国登陆火星的初步构想是：先发射4—5枚大型运载火箭，把火星飞船和其他硬件设备送上轨道。接着，把有关硬件送达火星表面，在火星上也建立一个由航天员生活设施、电力设备和通信设备组成的基地。最后，把6名航天员送上火星。航天员飞往火星单程大约需要6个月。在火星上登陆后，他们将用500天对火星表面大片区域进行探索和研究，包括寻找火星上可能的生命迹象。根据上述载人航天计划，到2025年估计将共耗资2170亿美元。

　　《环球时报》 (2005年09月19日第二十四版)

阿波罗15号飞船携带的月球车

　　作者：本报特约记者司马杭仁

　　