进口车价有望止住下滑势头

　　进口车落地完税政策的执行终于有了具体时间表。近日在国家海关总署网站上正式公布了这一政策。公告称，自2005年10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。进口车商表示，尽管这一政策增加了经销商的成本和风险，但是政策的尘埃落定终结了一直处于观望的市场状态，进口车价也有望走向稳定。本报记者黄涛

　　落地完税制度是指国家将不再设进口车保税仓库，取消进口车保税，实行进口车落地完税的制度。以前，进口车入境后可以放在保税仓库，在车售出之后再缴纳关税，对进口车商而言，这可以减少成本，降低风险。

　　作为保护国内汽车产业的措施之一，落地完税政策的目的是为了缓解汽车进口高关税被取消后国产车受到强烈冲击。由于实行落地完税制会占用进口车商大量的资金，使成本增加，从而提高了行业准入门槛，进而影响进口车的整体数量。

　　进口车商早有准备

　　据了解，此前业内预计政策给出的过渡期起码在3个月以上，但现在政策规定：

　　2004年12月31日前运抵保税区以进入国内市场为目的的进口汽车，须在2005年12月31日前向海关办理进口报关、纳税等手续；

　　2005年1月1日至2005年9月30日间运抵保税区以进入国内市场为目的的进口汽车，须在2005年10月31日前向海关办理进口报关、纳税等手续。

　　保税区内存放的以进入国内市场为目的的进口汽车在上述规定时间内不能办理进口报关手续的，应当全部退运出境。也就是说今年进口的汽车只有一个多月的过渡期。

　　对此有进口车商表示，由于去年国家就表示要施行落地完税政策，进口车商对此都有所准备，因此过渡期长短已经不是很重要。

　　今年以来，进口车价一直处于跌宕起伏之中。

　　去年进口车价雪崩

　　由于去年就传出从今年开始进口车许可证制度改为登记制，同时实行落地完税制度。因此经销商为降低风险纷纷采取降价措施以消化库存，导致进口车价雪崩。接着由于不敢贸然进口，导致进口车市出现断档期，价格又出现短期的上涨。之后，受到国产车挤压和人民币汇率等因素，进口车再度降价。

　　经销商表示，随着落地完税政策最后实施时间的确定，进口车价格有可能止住持续下滑的状态，因为落地完税将导致进口车经销商经营成本的上升。

　　进口车不可能大幅降价

　　经销商测算，在该政策实施后所有的进口汽车一到岸就要征收关税、增值税和消费税总计约60%以上的综合税，也就意味着经销商的流动资金因此要增加60%。成本上升之后，经销商就不会再采取降价的措施，否则盈利空间将受到严重挤压。

　　另外，由于汽车品牌专卖政策也将在10月1日实施，按规定进口车都开始实行国内总经销的政策，这就意味着进口车从报关、物流、进货渠道都会得到统一规范，因此在经营成本增加、进货量减少的情况下，进口车出现大幅降价的可能性不大。（来源：广州日报）