广州今年再建97条人行隧道(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月21日14:44 信息时报

位于天河区的一条人行隧道装修一新。时报记者黄亦民摄

　　时报讯

　　（记者王海波　李文瑞　通讯员穗协宣）昨日，记者从广州市副市长苏泽群在市政协十届十七次常委会议上的发言中获悉，广州的城市道路建设将进一步完善人行过街设施的建设，切实满足行人过街需求；规划新增116个公交站场，新增枢纽站32个，全面实现与各种交通方式的接驳换乘。此外，在上下班高峰期，交警将加班半小时加强执法。

　　广州交通存在三大问题

　　苏泽群表示，广州的城市道路交通管理主要存在三大问题。一是塞车。据交警统计，城区有34个点、段在交通高峰期经常出现堵塞，其中塞车严重的有11个点，此外还有10多处因施工或雨水浸路出现车速缓慢和拥挤，如增槎路、广汕路进出口、童心路铁路桥底等路段。二是机动车乱停乱放。较严重的点有80个，主要集中在医院、学校、酒楼、商场和办理对外业务单位门前路段。三是道路管理执法不严。行人、非机动车抢道不能及时制止。

　　5年内建设地铁201公里

　　苏泽群透露，今年道路建设将投入资金76.65亿元，规划新增116个公交站场，新增枢纽站32个，全面实现与各种交通方式的接驳换乘。目前已改造完成港湾式公交站6个，未来地铁一号线沿线将有7个公交总站与之相衔接。

　　据悉，最近《广州市城市轨道交通近期建设规划》已获得国家批准。从2005年开始到2010年，广州要建设201公里地铁，总里程达到237.6公里。今后，市中心城区将不再开设货运市场及承运中心。

　　在“十一五”期间，广州初步计划建设（新建或改建）高速公路、国道干线17条，快速路45条，其他等级道路94条。道路扩展以新区为主导，配合城市“南拓”发展需要，开辟多条战略性快速通道，改善珠江口岸道路基础设施薄弱环节，加强中心城区与市桥、南沙地区交通联系。将规划新建97条人行隧道和66座人行天桥，使广州的行人过街设施总数达279座。

　　行人过马路难有所改善

　　此外，针对堵车严重、警力有限的情况，市交警部门在交通高峰时间实施“叠勤”方式（即让两班换班民警，一班延迟半小时下班、一班提前半小时上班，这样在高峰期就会有两班交警值勤），并推广交警勤务网格化巡逻制度，进一步提高了路面“见警率”。

　　而在今年4月，时报先后刊登《绿灯转得快行人冲锋过街》（4月4日A3版）《红绿灯无人修行人过街心惊》（4月5日A4版）等报道后，引起一定社会反响及相关部门关注。记者昨日再次走访荔湾区西湾路口、越秀区越华路和仓边路交界路段，发现以上三处指示行人横过马路的交通绿灯时间有所延长，路人过街不再胆战心惊。

　　苏泽群还在讲话中表示，严格执法是确保交通畅通的重要因素。他呼吁，社会各界都要积极支持交警执法，自觉遵守广州的交通秩序。

　　天河7人行隧道24小时有保安

　　时报讯

　　（记者刘谷华　通讯员卢绍琨　袁志宇）昨日，记者从广州市市政园林局获悉，天河地区7座人行隧道经过装修整饰之后，以全新的面貌服务市民。为了维护隧道良好的通行环境，市政部门近日已经完成了对这7座人行隧道的治安、保洁方面的综合管理招标。在国庆节前，中标单位将派出专职治安、保洁人员全面进驻这7座隧道，实行24小时的日夜巡逻。

　　据透露，按照市政部门提出的人行隧道综合管理目标，在治安、防火方面，要求7座隧道内共投入专职保安人员多达51人，实行24小时值班，并持证上岗，协助公安、城管等部门维护隧道的秩序，保证隧道内无乞讨、流浪、乱摆卖、卖艺等人员在隧道内逗留，无治安、火灾事件发生。卫生保洁方面，按定员定额配置保洁人员，实行岗位巡回保洁，在每天早上6时前完成一次清洁，保证隧道内无乱张贴和涂鸦、保持地面、墙面、栏杆、出入口、隧道口雨篷、指示牌等设施清洁干净。达到城市道路保洁一级标准水平。

　　下一步，市政部门将继续推进珠江新城、新港路、起义路、黄沙大道等中心城区12座人行隧道的综合管理工作，专职巡逻范围扩大到越秀、荔湾等老城区居民密集地带。届时，广州市主要人行隧道的环境将得到进一步改善。

　　造成道路交通问题五大原因

　　一是路少车多。目前全市拥有机动车180万辆，加上外地和部队车辆约30多万，比1999年的34.8万辆增长了4.17倍。而市区道路只比1999年增长了1.33倍，车辆增长比道路增长多3倍。

　　二是车多场少。停车场的建设明显滞后，老八区现有停车位16.5万个，而汽车保有量为51.9辆。

　　三是交通流量大。以广州、北京、上海为例，2003年三市人口依次约为1000万、1086万、1711万；建成区面积为385平方公里、655平方公里、550平方公里；市区道路分别为4571公里、18942公里、10451公里；机动车保有量为171万辆、199万车、174万车。广州市城区规模、建成道路约为北京、上海的二分之一，而机动车数量相差不大，因此，广州市的交通压力非常大。

　　四是管理力度不够。智能化管理水平低，交通信号灯、咪表设置不尽合理，客观上造成车流缓慢。部分市政工程占道施工，造成一定影响。8个未经批准的客运站点竟设置在市中心区域。

　　五是自觉性差。部分机动车驾驶员和行人缺乏文明的交通习惯，车辆不按规定车道行驶、乱停放、冲红灯，造成交通事故，2004年交通事故达14.4万宗，平均每天近400宗。时报记者王海波李文瑞（来源：信息时报）