“世界无车日”超越环保的社会意义

　　今天是第八个“世界无车日”。这个由法国人１９９８年发起的标志性日子，已经得到了世界上很多国家的认同、支持和身体力行。从根本上讲，“世界无车日”

　　并不是完全拒绝汽车，而是通过让人们骑自行车、乘公共汽车或步行上班这种放弃轿车的行为，来唤起民众的环保意识，引起整个社会对环境问题的重视。如果说，“世界无车日”在欧洲的兴起是一种对后轿车文明的反思，在中国则还有超越环保的更广泛的社会意

　　其一，经济发展不应是唯一的社会奋斗目标。随着中国经济的迅速发展，我国的私家车数量直线上升。以北京为例，北京目前有近２４０万辆机动车，其中，近１６０万辆为私家车。限制私家车的问题在中国已经几经讨论，但争议颇大。汽车工业的产业链带来的内需拉动和中国还没有超越汽车所代表的社会象征意义，成为不对私家车严格限制的两大重要原因。剔出其中的经济因素，应是限制私家车的考量。

　　其二，保证更广泛的社会正义，也是“无车日”应有的意义指向。因为，中国绝大多数人的代步工具是自行车和公交车，但是，这些人却承担了轿车膨胀的直接代价：被日渐挤压的自行车道，被时时危及的生命危险，被迫吸入的汽车尾气。所有这些，都使得“无车日”超越秀场的价值，促使人们反思生活习惯和行为模式。

　　其三，反思我们的城市交通系统和大城市发展模式，也应是管理者需要考虑的重要内容。日渐增多的汽车使城市交通面临极大挑战，人们被无限拉长的路上时间，浪费了资源，也降低了经济发展效率。同时，也由此引申出反思城市无限扩张发展模式的弊端。

　　其四，人的生命权的彻底保护。以人为本的观点已成为国家治理的理念，如何保证更多无车之人的安全，是必须在技术层面解决的一个问题。毕竟，工具性的物品危机人的生存，无论如何都不是一个可以接受的问题。