外援眼中的中国拉力赛

　　本报记者　李长云

　　2003年，当马丁·罗威与库迪·科洛克在世界拉力锦标赛上相遇时，二人分别效力于英国三菱和澳大利亚富士车队。两年过去了，他们在2005年中国汽车拉力锦标赛赛场上再次聚首，这次他们依然各自使用三菱和富士战车，不同的是，东家变成了咳速停队和佳通队。

　　在目前已结束的中国拉力锦标赛四站比赛中，马丁·罗威获得了龙游、六盘水两站的N组冠军，而库迪·科洛克则在上海、昆明两站折桂。昆明站赛后，记者分别采访了这两位瓜分今年中国拉力锦标赛N组冠军的外援车手。

　　记者：如何评价中国组织的拉力赛事？

　　马丁：感觉每到一地，组织者都很重视比赛，开幕式、闭幕式很热闹。维修区内各车队的管理很专业、很规范。在英国，往往只有大车队才这样做。此外，在这里，我感觉各车队不管财力强弱都很注重外在包装。

　　记者：你觉得中国拉力赛与你们本国的拉力赛有什么不同？

　　库迪：澳大利亚赛道长，中国的赛道短。比赛有种不尽兴的感觉。还有看比赛的观众也不同。澳大利亚地广人稀，而这里满山满坡都是人，非常热情、友善。

　　记者：中国拉力赛给你们留下的最深印象是什么？

　　马丁：风景。赛车穿越村庄，赛道两边有不少人观战，甚至有小狗蹿上赛道，感受很是新鲜。每处比赛地的风景都不一样，都令人着迷，我与领航勘路回来时常忍不住停下来拍照、摄像。

　　记者：在中国拉力赛前四站比赛中，最具有挑战性的是哪站？

　　库迪：昆明站拉力赛。天气多变、路又湿滑，可惜有点短。

　　记者：比赛之余不做点别的事情吗？

　　马丁：我除了赛车，自己还办了一个赛车手驾驶学校，培训车手做教官，另外还为各大车厂当试车员。

　　（本报云南嵩明9月22日电）

　　《人民日报》 (2005年09月23日 第十二版)