一元“停车费”带来的尴尬

　　Ｎ见习记者陈燕燕/本报记者 陈贺

　　本报讯“想在附近找家酒店落脚，找了好几辆的士，司机都说太近，不去。好不容易找到一辆愿去的，司机提出要加收一块钱停车费。”昨日下午，漳州来的陈先生提着大包小包，在福州客运北站下车，来到该站的出租车专用道打的时，遇上了这等尴尬事。

　　的哥：

　　不多出一元

　　我就拒载

　　陈先生说，凭什么让乘客来出这一元的停车费？他就是不愿意不明不白地出这一块钱，在这里转了十几分钟，还是打不到车。

　　在客运北站，记者看到站内的士专用道前，竖着一块“即停即开”的标志牌，五六辆的士在标志牌下候客。好几个手提行李箱的乘客在这里转圈，却迟迟上不了车，他们也遇到跟陈先生一样的情况。

　　一位在站内候客的的哥说，在站内候客，经过的士专用道时，出租车车主必须交纳一元停车费。一趟车跑下来，赚不了几个钱，这一元当然要摊到乘客身上。除非遇上路途较远的客人，有时候这一元钱也就算了。如果遇到短途乘客，又不愿出一元钱，只好拒载。

　　而车站外的“禁止停车”标志下，公然停了一排候客的的士。这里的的士司机则表示，进站候客要交停车费，乘客大多不愿出这钱，他们宁愿冒着被开罚单的风险，在站外拉客。既然有风险，他们也大多不愿载那些短途的乘客。

　　北站：

　　站外的士

　　堵住客车进出通道

　　在车站外执法的一位李姓交巡警说，站外禁止停车，每天都有不少车停在站外，候不到客就不开车，严重影响了交通。

　　北站办公室的一位工作人员也抱怨，2002年，北站考虑到的士在客运站内随意进出，导致客运站车辆拥堵，交通秩序混乱，就推出收费一元的措施，希望通过收费，来限制进出客运站的的士。收费措施实施后，进站的士有所减少，但更多司机把车停到了站外，堵住了客货车进出的通道，造成了更多不便。此外，北站安排人在出租车道收费，但收来的钱根本不够发这些人的工资。