“四路两桥”，让东郊交通纵横贯通

　　【南京日报报道】从去年10月起陆续开工的环陵路南段、马栖路、百水西路、百水路立交桥、麒麟西路和麒麟路隧道等“四路两桥”工程，短短一年不到，已全部竣工。昨天，记者驱车东郊，宁芜铁路东西两侧崛起的高尔夫球场和马术赛马场间，路桥已纵横贯通。

　　四路两桥，让两大十运场馆牵手

　　在南京地图上可以看到，以宁芜铁路为轴，西面是高尔夫球场，东面是马术赛马场。百水线、麒麟线往西通到高尔夫球场东边的马栖路，马栖路往南接到环陵路，环陵路一端接312国道，另一端接沪宁高速。“两大十运场馆的建设，把‘四路两桥’工程提上了日程。”栖霞区建设局副局长窦立华说，所谓“四路两桥”，指的是环陵路南段、马栖路、百水西路、百水路立交桥、麒麟西路和麒麟路隧道。据介绍，环陵路拓宽改造工程，南起马群广场，北至马栖路，全长1500米，路幅宽40米，也是中山陵环境整治配套工程，与718米百水路立交、585米麒麟路隧道工程，同时于去年10月25日动工。全长672米的马栖路工程，西起环陵路，东接绕城桥接仙林大道二期，与650米百水桥路西段工程于今年2月先后开工建设。麒麟路西段工程，西起马栖路，东至宁芜铁路，全长529米。6条道路总长度近5公里，总投资达4亿元。

　　百水立交、麒麟隧道，让马群有了横向道路

　　在马群科技园，沿宁芜铁路延伸的方向望去，这就是新建成的百水路立交桥。站在桥下，由东向西一一数过，桥底共有19跨，据介绍，最大跨径达25米，桥身最高的部位就在铁路的正上方。这一“空中通道”与西面的百水西路相连，桥景分外的美。百水路立交桥以北与之平行的麒麟路隧道，则从地下穿过宁芜铁路，与西面的麒麟西路相接。一桥一隧，使东郊宁芜铁路东西两片牵起手来。“过去，整个马群地区在312国道以南、宁杭公路以北，是没有横向交通的。”窦立华介绍，西片的市民车行到东片，几乎都是绕道紫金山北，而今的马群，东西贯通了。

　　到东郊看十运赛事，将有多种交通选择

　　仙林大学城的居民都有同感，以前从仙林大学城到主城，车经仙林大道到达马栖路，80米宽的仙林大道便在这里缩成一段只有6—8米的“盲肠”。现在完全不同了，马栖路经拓宽后路幅达到70米，是过去的整整10倍，道路的交通功能完全能够满足十运会的需求。十运期间，游客、市民从市区往东郊看赛事，将有多种交通选择。既可以从312国道上环陵路，也可以经沪宁高速上环陵路南段，还可以出中山门上宁杭高速。在马栖路汇流后，开往高尔夫球场。从高尔夫球场到马术赛马场，既可以从百水西路越百水路立交桥，也可以经麒麟西路穿麒麟路隧道，交通相当便利。

　　道路绿化改善一方环境

　　驱车新建成的路桥之上，记者看到，昔日铁路附近的农田、荒地，而今已变成一片密林。道路两旁绿化更是郁郁葱葱，大树、乔灌木，还有几处石景小品点缀，布置着5公里景观道路。环陵路南段1．5公里，就保留了400多棵大树。过去一侧的行道树保留成拓宽后道路中央的绿岛，还新栽了高秆女贞等多种植物。环陵路、马栖路的绿化覆盖率超过了40％。“四路两桥”是十运重点配套工程，不只是修成6条道路，还要改变一方的环境。据介绍，园林专家们为“四路两桥”量身定制绿化方案，绿化景观设计不但细到线条、色彩，还兼顾到绿化对交通有哪些影响，对行人有哪些影响。

　　东郊大片腹地开发趁机而起

　　栖霞区建设局有关人员表示，“四路二桥”工程的如期竣工，让广阔东郊的基础设施建设承载力和服务功能变强了，从而加快了栖霞区，特别是马群地区的发展。马群，一度被遗忘的“东大门”，也因城东交通瓶颈的打开改头换面。马群老街改造启动，旧的村居全部迁移，即将起建的高档商务住宅正在进行设计。周围四通八达的路网，同时带动了马群科技园的发展。东郊大片的腹地，正为马群引来一批接一批的客商。南京日报记者　刘远　通讯员　王勇(编辑　涵烁)