30吨“冰鲜”水产到沪啦！

　　江风吹来淡淡的鱼腥味。昨日下午4时左右，江浦路码头迎来了首批从东海捕捞归来的渔船，来自浙江嵊泗的浙嵊渔01403轮送来了近30吨新鲜水产。

　　忙着接货的市场管理人员告诉记者，明后两天，东海开渔后第一批渔船将形成返航小高峰，上海市民喜爱的冰鲜水产品将重返餐桌。

　　“冰鲜”吃口更鲜美

　　沉寂了一段时间的江浦路码头一派热闹景象。正在卸货的01403轮上，渔民将一箱箱新鲜带鱼、小黄鱼放上滑槽，使劲一推，不偏不倚落到岸上；码头上，接货的工人推着小车接驳，送到交易大厅叫卖。交易大厅内，早已聚集着闻讯赶来的水产经营户。

　　刚从海里捕捞上岸的新鲜鱼上面都铺着薄薄一层碎冰，俗称“冰鲜”牷若放进冷库冰冻后再拿出来上市，则称为“冻品”。船捕“冰鲜”吃口要比养殖海鲜或“冻品”鲜美得多。条重75克左右的小黄鱼，每500克批发价10元左右；带鱼条重以100克至150克的居多，不同规格每500克批发价在1.8元至3元左右。

　　渔船赶早卖好价

　　经过3个月休渔，东海海域在本月16日解禁开渔。水产行业人士告诉记者，过去，开渔后首批渔船到沪通常要等上8至10天。而如今，距开渔只有五六天，东海水产品就赶早来沪让市民尝鲜。

　　渔船为何急于赶早？船老大林小虹解释，浙嵊渔01403号采用双船拖网作业方式，成本高，但拖网面积大，捕捞的鱼货鲜度较好。“我们9月17日中午出发，今天凌晨3时返航，”林小虹坦言，渔船赶早靠岸，就图卖个好价钱。

　　品种较少个头偏小

　　“今年休渔期后，产量高了，但是鱼的品质差了。”林小虹的眉头隐现忧虑，他为自己算了一笔账：“首航”捕捞的30吨水产中，中小带鱼、小什鱼、饲料鱼各占三分之一，有价值的经济鱼类不多，导致价格卖不高；加上近期柴油价高涨，拼命赶早的第一航次有可能入不敷出。捕鱼人靠天吃饭，林小虹希望自己以后的航次能幸运些。

　　“带鱼个头还是偏小，”江浦路水产市场的工作人员告诉记者，鲳鱼、带鱼、梅子鱼、小黄鱼等一直是来沪东海渔船上的主要品种，从现在到岸情况来看，冰鲜水产以中小带鱼和刺鲳为主，其他品种较少。

　　有关人士指出，近年来，由于海洋捕捞的能力远胜于海洋自我繁育的能力，加上东海在禁渔期违规捕捞的现象仍然存在，因此，休渔后上岸的鱼种规格偏小，品质不高。

　　昨晚，又有两艘渔船抵达码头。渔民透露，第二航次下海捕捞的渔船最快约10天之后，将赶在国庆期间到沪。 本报记者 薛慧卿