“中国路”，在非洲高原延伸_新闻中心

“中国路”，在非洲高原延伸

http://www.sina.com.cn 2005年09月25日07:24 红网-湖南日报

本报记者王亚奇通讯员涂光耀　　8月的一天下午，长沙九所宾馆中心会议室，在湘考察的国家商务部部长薄熙来正在专心听取商务企业汇报。湖南环达公路桥梁建设总公司总经理陈忠平刚“自报家门”，薄熙来即起身说“‘湖南环达’我知道，你们了不起，在埃塞俄比亚修筑了一条享誉非洲的‘中国路’，为祖国争得了荣誉，我代表商务部谢谢你们１　　9月20日，新的捷报传来：在埃塞俄比亚第二批世行贷款项目竞标中，湖南环达8项资格预审全部通过，位列15个国际承包商之首；首次以“环达”旗号参加两个标段投标，均为第一中标候选人。　　临危受命　　1999年3月，初涉国际公路承包市场的中国某大型工程公司，在埃塞俄比亚首批世行贷款国际招标工程中一次性获得3个项目合同，里程分别为78公里、117公里和220公里，合同金额4317万美元，工期3年。　　离此路不远处还有一条“中国路”，是中国政府上世纪70年代初援建的，埃塞俄比亚人至今心存感念。此次中国公司挺进埃塞俄比亚公路建设市场，事关两国传统友谊，中国驻埃塞俄比亚大使也多次亲临现常　　很快，这家大型工程公司选择了3个合作者。其中，220公里项目敲定了某省的一家公司。然而开工15个月，仅完成合同金额的1．52％。“中国人不比当年了１工程进度缓慢令埃塞俄比亚方深为不满。见此情形，中国大使馆致函这家大型工程公司的“顶头上司”和中国外经贸部，要求更换施工队伍。　　作为施工备选企业，“湖南环达”与另两家“国字号”施工企业一起来到埃塞俄比亚。短短一周内，陈忠平率领的招标组经过220公里全线实地勘察，演算设计，拿出了一套厚达100页的施工调整方案，令这家大型工程公司的总工程师惊讶不已，认为“这个项目非‘湖南环达’莫属”。　　2000年7月，“湖南环达”临危受命，正式进军非洲市常　　异域征战　　困难远比预想的艰巨。　　2000年10月，重新采配的施工机械从中国运抵非洲吉布提港口时，一场突如其来的战争使机械设备滞留在港口长达数月。随之而来的东非雨季，让“湖南环达”在埃塞俄比亚的第一个修路黄金季节泡汤。　　埃塞俄比亚位于红海西南的东非高原，一年分旱、雨两季。每年4月到11月是绵绵雨季。由于工程沿线土质差，山体滑坡严重，一下雨就无法施工，工期就这样被无情地耽搁。至今，陈忠平仍清楚记得2001年那场持续半年之久的大雨，却记不清自己曾多少次在屋檐下发愣。　　更让人苦恼的是，对方聘请的监理工程师近乎刁难的苛求。涵洞施工，每立方米检测4次；土方施工，每百个立方米检测一次，超过通常标准的数百倍，致使施工严重受阻。最后，陈忠平不得不以英联邦注册工程师身份向埃塞俄比亚国家公路局致函据理力争，同时聘请南非工程师出任顾问，才迈过这道坎。　　但220公里项目最难啃的“骨头”还是一种硬度极大的玄武岩。炸、碾、敲，把常用的碎石方法试了个遍，就是弄不出合格的材料来。当“湖南环达”的碎石专家最后增加一个反击破的“土方法”，彻底解决这一难题时，这群汉子捧着碎石又哭又笑。玄武岩还给道路基层压实带来了麻烦。工程专家又独创出用沥青掺煤油直接将碎石结块，轻、重压路机组合施工的方法，使难题迎刃而解。这家大型工程公司在目睹了220公里项目上的惊人改变后，又将另外两个项目交由“湖南环达”管理，监理工程师从此也对“湖南环达”另眼相看。　　然而，“工期过半，进度不到20％”，一纸中期评估，再次将“湖南环达”置于风口浪尖。终止合同的“红牌”一旦亮出，所有努力都将付之东流。“这不仅事关企业生死，更关系着中国人的声誉。”就在此刻，见证了“湖南环达”风采的监理工程师向业主递交报告称，“中国人在最艰难时刻表现出了卓越品质。无论是工程进度还是质量都取得了极大进步。建议合理延长工期。” 　　危机，又一次擦肩而过。　　生死考验　　2003年6月，雨季迟迟未来，工地上挥汗如雨，一场风波却不期而至：22名中国工人被当地数千村民围困。原来，当地一些宗教极端分子谣言惑众，说中国人为了加快施工特意请来巫师作法，贿赂了上天，导致大旱，便纠集村民将一个施工营地团团围住，找中国人“问罪”。　　在埃塞俄比亚，武器没被管制，不少百姓有枪。尽管营地有当地警察护卫，但村民就是不撤，还不时向营房射击。情况迅速反映到中国大使馆和埃塞俄比亚政府部门，双方就营救计划进行紧急磋商。9个小时过去了，直到埃塞俄比亚国防军及时赶到，一场流血事件才得以幸免。　　埃塞俄比亚高原是个“昆虫比人活得好”的地方。有一次，离工程驻地不到5公里的村庄，一种死亡率很高的非洲流行性脑膜炎在肆虐，不时有人抬出尸体在村口掩埋。疫情一旦扩散，后果不堪设想。中国大使馆报请中国商务部、中国卫生部请求支援，卫生部迅速组成医疗组驰援，埃塞俄比亚国家卫生部也特意为施工队紧急调拨了1100剂防疫针，以防不测。　　在那片高原上，中国工程人员不仅抛洒了辛勤汗水，还有两位工程技术员病逝在异国的工地上，献出了宝贵生命。当把他俩跟过去那些为埃塞俄比亚人民修“中国路”而牺牲的同胞葬在一起时，这群长年征战在外的铁汉子们个个泪流满面…… 　　扬名非洲　　2004年底，一条新“中国路”建成通车。与之邻近，有段长120公里的“日本路”。当初，一位埃塞俄比亚官员曾将它作为样板路要求中国人效仿。两年过后，这条“样板路”开始修修补补，而“中国路”至今完好无损，且路面平整度达到国际最高标准3毫米级，令这位官员深深折服。　　埃塞俄比亚政府评价“中国人再次创造了埃塞俄比亚公路建设史上的奇迹”。“湖南环达”，名扬非洲。　　“湖南环达”承建的220公里项目工程质量过硬，财务指标喜人，实现产值7238万美元，为合同金额的167.77％，不仅能收回1.1亿元联合投资，还有望实现盈利2000万元。　　出色的表现，令“湖南环达”拥有在埃塞俄比亚单独投标的资格。以前对中国施工员一再刁难的监理温德森先生，上月底专程来华，力荐“湖南环达”参加埃塞俄比亚第二批世行贷款项目竞标。非洲其他一些国家也纷纷抛来“橄榄枝”，“湖南环达”很快就在坦桑尼亚和桑给巴尔岛投标。“中国路”，将继续延伸在非洲高原上……