南京315名驾驶员终身禁驾的士

　　“的士”是一个城市的流动窗口，“的士”的车容车貌，“的哥的姐”的言行举止都将成为外来旅客对南京的第一印象。“十一”黄金周即将到来，十运会也即将在江苏举行，六朝古都南京将迎来数十万来自全国乃至世界各地的宾朋，为此，南京从上月开始加大了对这一窗口行业的整治力度。

　　昨天上午，南京市出租汽车营运服务专项整治工作领导小组在客管处召开新闻通气会

　　26天受理529件违法违规案件

　　据整治领导小组公布的数据，从8月28日到9月22日期间，整治工作共出动检查人员2729人次，共计查车31932车次，现场整改3087车次；违章处理组共受理违法违规案件529件，其中车容车貌153件、拒载120件、绕道（无服务证）80件、非法经营车辆66件、其他110件。会上，客管部门相关负责人介绍说，9月6日正式按“通告”标准处罚以来，南京的出租车违法违规经营现象已大幅下跌，8月28日至9月6日期间，违章处理组共受理案件272件；9月6日至22日期间，受理的案件共257件。但在9月6日正式按“通告”标准处罚以来，只处理车容车貌案件81件、绕道（无服务证）案件43件、非法经营客运案件51件、拒载案件32件。

　　整治领导小组提供的数据说明，“通告”中赋予管理部门停止出租汽车营运的手段，对打击出租汽车违法违规经营情况起到了很大的遏制作用。从9月6日以来，管理部门共对28辆车实施了停运处理，其中出租汽车企业所属车辆17辆（分属于15家公司）、个体户所有车辆11辆；从停运原因分析，由于车容车貌原因被停运16辆、拒载原因被停运9辆、其他原因被停运3辆。

　　大会发出“通报1号”红头文件

　　昨天，南京出租车整治领导小组办公室同时还发出了“专项整治通报1号”红头文件，向南京媒体和该市所有出租车企业的老总们通报管理部门对东大出租汽车公司提出严厉批评并严重警告决定。这也是自南京市市政公用局、公安局联合下发的《关于整治城市出租汽车违法违规经营的通告》正式实施以来，该市第一家被管理部门严重警告的出租车企业。

　　据了解，自9月6日以来，东大出租汽车公司已经有两辆车分别因拒载和绕道原因被给予停运处理，在其所有70辆车中占了很大的比例。领导小组表示，东大公司9月份以来的违法违规率已经超过2％。根据“通告”精神和《南京市出租汽车行业“迎十运”营运服务专项整顿工作责任书》的约定，如果到10月31日专项整顿工作结束这家公司的违法违规率还居高不下、按月度平均仍高于2％的话，整治领导小组将坚决对这家公司实施停业整顿10天的处理；停业期间，驾驶员所有的营运损失由公司单方面承担。

　　“东大”两起拒载、绕道案被查实

　　据了解，9月12日，南京市出租车专项整治工作人员在大桥南路检查时，现场检查到东大公司苏A70727驾驶员拒载往桥北的乘客。经调查，苏A70727驾驶员拒载的案件成立、案情属实，客管部门决定对苏A70727停运15天、罚款1500元、违法驾驶员参加法规学习3天的处罚。9月13日，南京市市政110接到市民投诉，声称他从南京中央门打车到安德门时，该驾驶员竟然绕道城西干道，是一种绕道违规行为。经调查，该出租汽车驾驶员在搭载这名乘客，确实从中央门到安德门时绕道营运，案件成立、案情属实，客管部门决定对东大公司苏A73143停运7天、罚款1500元、违法驾驶员参加法规学习2天的处罚。

　　另据了解，拒载车辆的一位“二驾”已被出租车公司开除。

　　违规企业被责成整顿

　　据领导小组的有关人员介绍，为避免东大汽车出租公司被停运，同时警醒其他出租汽车经营者，确保南京市出租汽车行业圆满完成“迎十运”任务，经领导小组研究，决定对东大汽车出租公司给予严正警告，将这一处理结果在全行业通报，并通过新闻媒体公布于众。

　　领导小组同时责成东大汽车出租公司迅速采取三点措施：9月26日16：00前，由东大汽车出租公司法定代表人向领导小组办公室呈交深刻书面检查，并由该公司向领导小组办公室上报详细的、有针对性和可操作的营运服务整顿方案；9月28日前集中所有驾驶员进行一次专项培训教育。专项培训教育要将本公司已经查实的2起违法案件作为反面教材，进一步强化从业人员规范经营、文明服务的岗位意识和“迎接十运会、当好东道主”的责任意识，并书面报告玄武区督察组，由督察组上门督察；落实企业管理人员和驾驶员之间的对应管理关系，责任到人，采取有效措施引导驾驶员规范经营、文明服务，确保每一辆车都有责任管理人员、每一个管理人员都要切实负起管理责任。

　　东大被罚警醒各出租公司

　　“我们已经采取了措施，开除了违章的驾驶员……”昨天，在南京市出租车全行业经营者大会上，被客管部门当众“严重警告”的东大汽车出租公司管理人员路自贤如此表态。他声称东大汽车出租公司将采取高压的管理手段，确保驾驶员不再“犯事”。

　　该管理人员表示，东大汽车出租公司对此次整治工作认识不高、重视不够、措施不力，才致使所属营运车辆的不良行为，对此公司已经采取整改措施，并希望其他的出租车企业引以为戒。

　　据南京市城市客运管理部门执法人员透露，南京东大汽车出租公司还有1起营运车辆涉嫌拒载违法行为，该案正在进一步调查核实中。如果调查属实，东大汽车出租公司将于整顿期后被停业整顿10天，这也是南京出租车行业有史以来最严厉的处罚，在全国也是首次。

　　会后，各大出租车企业的负责人也纷纷表示，将对出租车驾驶员进一步规范管理，以东大汽车出租公司为戒，确确实实做好城市客运的服务工作。中北、东方、大件三大品牌公司还发出“的哥的姐人人争当‘文明使者’”的倡议。

　　后备箱首次纳入检查范围

　　据悉，从昨天开始，整治工作人员将携带证件对出租汽车开展长期、大范围的暗访活动，对发现的任何违法违规经营现象将当场处理。南京市市政公用局书记陈秀芳在接受本报记者采访时说，目前南京出租车行业整治已经到了最后关键时期，城市客管部门将发起前所未有的检查，并加大对站台运营秩序的检查和整改力度。从今天起，南京的出租车在车容车貌的检查方面将“更进一步”，出租车的后备箱也在检查的范围内，凡车容不整治，车内或车后备箱卫生“脏、乱、差”的出租车，一律不得上路从事营运。

　　此外，为提升出租车的形象，南京市出租车行业协会将在9月30日前组织出租车企业和个体户主为出新的车辆配上统一样式的地垫，头座套24小时更换点也将在近期由原来的3家增加到8至10家左右，为驾驶员提供更加方便、快捷的服务。

　　出租车整治工作还将继续

　　专项整治领导小组办公室成员、市政公用局副局长郑永亮在接受本报记者采访时说，到目前为止，南京的出租车整治工作取得的成绩是有目共睹的，车辆的车容车貌、市场的营运秩序、从业人员的文明用语和精神面貌等都发生了很大的变化。这是全体整治工作人员一个多月来放弃全部休息拼劲苦战的结果。郑副局长表示，在接下来的一个月时间里，全体整治工作人员还将继续坚守岗位，确保出租汽车行业以崭新的面貌、优质的服务迎接“十运会”。

　　郑副局长还特别强调，在全省迎十运、全国大关注的背景下，出租车企业经营者一定要高度重视出租车这个行业所发挥的窗口作用，对集中整治以来的违法违规查处情况全面总结，尤其是像东大这样违法违规率较高的公司更要进一步加大管理和服务力度，采取坚决措施、动用一切手段，确保所属一线驾驶员规范营运、文明服务。

　　管理部门向记者征求意见

　　昨天，本报记者还接到南京市城市客运管理部门的一封电子邮件，内容是南京禄口机场的出租汽车停靠点取消收费后，机场出租车运营管理出现一些新状况，管理部门想向熟悉出租车条口的记者们征求意见。内容如下：各位记者朋友：机场出租汽车停靠点取

　　消收费行为得到了广大出租汽车驾驶员朋友的欢迎。但是，随着停靠点的全面开放，该点的营运秩序也出现了很多问题；在我处与机场停车场管理方、公安等方面多方协调、共同努力后，该停靠点的秩序有了很大的好转，逐渐在步入正常轨道。从当前情况来看，目前的机场出租汽车运营管理主要存在以下两个方面的问题：一方面，白天出租汽车蜂

　　拥进入机场营运，造成车辆过多、资源浪费、停车紧张、环境污染等方面的问题；另一方面，夜间出租汽车较少甚至很少前往机场，造成机场出现大客流后车辆过少甚至没有出租汽车可以提供的被动局面。目前，我处虽然就此采取了临时措施，要求中北、东方和大件三家公司根据调度需求供车，但这毕竟不是长效措施。为此，我处希望广大新闻记者，尤其是熟悉相关情况的口子记者提出建设性的意见和建议：有什么样的思路可以解决上述问题？欢迎提出各类意见和建议。

　　南京市城市客运交通管理处

　　《江南时报》 (2005年09月26日 第四版)