风浪中5渔民要船不要命(图)

http://www.sina.com.cn 2005年09月26日09:54 大洋网-广州日报

惊涛骇浪中，救助船上20多名救助队员日夜守护着渔船。

　　本报讯

　　（记者蒋悦飞通讯员周万里、黄思平摄影报道）“粤陆丰61088”号渔船23日晚在汕尾以南海面遇险后，“南海救131”专业救助船在现场全力护航，香港搜救中心派出两架专业救助直升机前往增援。然而由于5位渔民不愿放弃价值百万的渔船，香港飞机两次无功而返，20多位专业救助船员专程守候两天两夜，使得国家救助资源受到极大浪费。直至昨天晚上8时30分，记者终于听到了渔民放弃渔船接受救助的好消息，香港直升机再次抵达现场，救上了5位渔民。

　　渔民多次放弃救助机会

　　载有5名渔民的“粤陆丰61088”号渔船，23日晚在汕尾以南约27海里处燃油耗尽失去动力，随风漂流。24日凌晨2时13分，新型救助船“南海救131”奉命全速现场救助。然而在风高浪急的救助过程中，渔船船头的两个缆桩被拔起，使得救助船拖带渔船的缆绳无处固定。由于随浪漂荡的渔船随时都有触礁危险，因而救助人员极力建议难船人员弃船逃生。然而，估计这条31米长、价值约百万的渔船是船上5位渔民的全部家当，船上5位渔民迟迟不肯配合。

　　24日下午3时，“南海救131”开始施放救生筏救人。救助船第一次与渔船靠在一起，但渔民不肯离船。下午4时，救助船第二次与渔船靠在一起，给难船送去5件救生衣、3个救生圈和两桶燃油。下午4时20分，“南海救131”第三次靠近难船，想将引缆送到难船上，但难船人员此时明确表示已经不想弃船，不予以配合，导致两船距离拉开，再次加大救助困难。

　　拒上救生阀导致救生阀漂走

　　下午5时，渔船向救助船报告，该船主机故障已没法启动。“南海救131”第四次靠近难船，下午5时30分，离难船30米时开始施放救生筏。下午6时10分，救生筏到达难船船舷，但难船人员以不安全为由拒绝到救生筏上，而且将救生筏的拉绳丢下海，在大风浪的作用下导致救生筏的拉绳崩断，救生筏很快漂离救助船无法收回。

　　面对5位渔民迟迟不肯逃离难船，南海救助局有关人员相当无奈，“我们的队员们太辛苦了，就这样一直陪着，给他们护航。”因为渔民们知道，一旦他们被救上救助船后，自己那艘价值百万的渔船只能随风漂走，意味着他们将失去他们的财产。但是只要他们还在船上，救助船就不会置他们的性命于不顾，一定会守住他们，也就守住了他们的船只。但是，自私的渔民们想过一直陪伴在他们身边的救助队员吗？

　　香港直升机出动3次

　　24日晚上7时10分，“南海救131”第四次靠近渔船；晚上7时25分，救助船第五次靠近难船并打上撇缆，但难船人员不接，并要求救助船离其远一点。

　　晚上8时16分，搜救中心联系的两架香港直升机到达现场，在难船上空实施救人，“南海救131”给予配合，但是直到晚上9时33分为止，难船5名船员不肯上直升机。晚上9时53分，直升机离开现场回香港加燃油，晚上11时30分，直升机再次飞抵难船上方施救，但是难船人员还是不肯离船。昨日凌晨，直升机离开难船现场，“南海救131”继续在渔船附近守护。后由于“南海救131”另有任务要执行，“南海救198”接替守护渔船“粤陆丰61088”的任务。昨晚8时，渔民终于放弃渔船，上了第三次抵达的香港直升机。

　　广东省搜救中心有关人员表示，诸如此类的事情以往也有发生，但是这次实属罕见。像“南海救131”这样的救助船，船上有船员20多名，在恶劣的海况下，他们的生命同样受到威胁。而搜救中心联系香港方面的救助飞机，必须征得军队的同意，渔民们为了自己的财产而不顾及自己以及他人的生命，实在令人头疼。即便算起经济账来，国家为了救助他们的花费也早已超过了渔船的价值：一艘专业救助船，每天的开支高达几十万元；而香港的超美豹专业救助飞机远比“中海直”的直升机高级。更可怕的是，渔民们这边拖住了救助力量，如果海上还有其他的遇险船员需要救助，一旦延误的话，后果真的难以想象。

　　南海多艘船舶遇险

　　南海救助局5次出动救26人

　　本报讯

　　（记者蒋悦飞通讯员周万里）近日台风“达维”来袭，南海海域掀起了冲天巨浪，多艘船只遇险，交通部南海救助局的救助团队夜以继日地奔波在台风中心，五次出动救起船员26名。

　　9月24日上午11时，一艘由浙江开往广东的货船航至陆丰市碣石湾附近主机发生故障，船舶失控，处于漂流状态。晚20时30分，交通部南海救助局接到深圳海事部门通报，南澳值班船“南海救197”紧急出动救助。经过近十个小时在大风浪中的艰难航行，“南海救197”终于在昨日早上7时到达难船附近并组织船员展开施救。8时25分，“南海救197”接拖住遇险船慢速返航。（来源：广州日报）